"Biosprit"-Farce

E10 hat schlechtere CO2-Bilanz als herkömmlicher Sprit

Gerüchte über eine möglicherweise schlechtere CO2-Bilanz des als Bio-Benzins gefeierten E10 gab es schon länger, Unverträglichkeit speziell bei älteren Ottomotoren und ein gewisser Mehrverbrauch waren hingegen bekannt. Nun aber belegt ein Forscher tatsächlich, dass E10 in seiner Umwelt-Bilanz schlechter als das alte E5-Benzin abschneidet!

Die E10-Einführung mit der Brechstange ist damit erst recht völlig absurd, weil der Grund, den mit Bio-Ethanol vermischten Sprit zu verkaufen, seine vermutete Umweltfreundlichkeit ist.

Doch nun hat Uwe Krengel vom Fraunhofer Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik nachgewiesen: „E10-Benzin weist eine schlechtere Kohlendioxid-Bilanz (CO2) als herkömmliches Super-Benzin (E5) auf.“

Bei seiner Analyse der CO2-Pfade schloss er neben der Verbrennung auch die Produktion Kraftstoffs ein. Fazit: E10 (mit zehn Prozent Ethanol) spart nicht - wie von der Politik gern erklärt - CO2 ein, sondern erzeugt im Gegenteil mehr Kohlendioxid als das alte E5-Benzin. Der Grund dürfte mit aller Wahrscheinlichkeit in der aufwendigeren Herstellung des neuen Sprits liegen.