Serienmodell ist da

Alfa Romeo Tonale: Topmotor hat nur 1,3 Liter!

Darauf haben wir gewartet, seit sie ihn vor fast genau drei Jahren auf dem Genfer Salon erstmals als bildschönes Concept Car gezeigt haben: Alfa Romeo zeigt die Serienversion des Tonale und verrät auch Details und Motorisierungen.

Das 4,53 Meter lange sportliche Kompakt-SUV ist optisch sehr nah dran an der Studie. Die war damals schon seriennah, immerhin war ursprünglich von einer Markteinführung im Jahr 2020 die Rede.

(Bild: Alfa Romeo)

Man muss schon genau hinschauen, um gravierende Unterschiede festzustellen. So steht der Scudetto, das Marken-Wappen, nicht so kantig hervor. Hier muss man wohl den Vorschriften zum Fußgängerschutz Genüge tun. Auch die Scheinwerfer-Schlitze sind nicht ganz so scharf und schmal geschnitten. Es bleibt jedoch bei den dreigeteilten Scheinwerfern mit adaptiver Voll-LED-Matrix, mit denen die Italiener den Alfa Romeo SZ Zagato und das Konzeptfahrzeug Proteo zitieren wollen.

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Die Dreiteiligkeit ziehen sie auch bei den Heckleuchten durch, dort gibt es zusätzlich eine LED-Verbindung zwischen den Leuchten.

(Bild: Alfa Romeo)

(Bild: Alfa Romeo)

Vier Motoren zum Marktstart
Exklusiv für Alfa Romeo entwickelt wurde der neue Hybrid-Antrieb, der einen 160 PS starken 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benziner mit einem riemengetriebenen 48-Volt-Startergenerator kombiniert, der zusätzlich 15 kW und 55 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stellt. Geschaltet wird per Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Angeboten wird auch eine Version mit 130 PS.

(Bild: Alfa Romeo)

Topmotorisierung wird der Plug-in-Hybrid mit 275 PS Systemleistung und Allradantrieb. Damit soll der Alfa Romeo Tonale in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und im reinen Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu 80 Kilometer im Stadtzyklus beziehungsweise gut 60 Kilometer im kombinierten Zyklus erzielen. Der Benzinmotor weist nur 1,3 Liter Hubraum auf, die sich aber immerhin auf vier Zylinder verteilen. Die 15,5-kWh-Batterie kann per 7,4-kWh-Lader in zweieinhalb Stunden aufgeladen werden.

Auf einen Diesel verzichten die Italiener nicht: Der 1,6-Liter-Turbodiesel leistet 130 PS und liefert 320 Newtonmeter Drehmoment. Hier muss das Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen auskommen.

Mildhybrid und Diesel haben Frontantrieb mit elektronischem Sperrdifferenzial. Ergänzt werden die Antriebsvarianten durch das aktive Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern. Alfa Romeo verspricht die direkteste Lenkung im Segment, auch Brembo-Bremsen versprechen Sportlichkeit.

Alexa an Bord
Das auf Android basierende Navitainment samt Alexa-Sprachsteuerung verfügt serienmäßig über einen 12,3-Zoll-Tacho-Bildschirm sowie einen 10,25-Zoll-Touchscreen mit Multitasking-Benutzeroberfläche. Zusätzlich zum „Touchen“ lässt sich alles auch per Drehdrücksteller bedienen. Das System ist Over-the-Air-Update-fähig.

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Die verfügbaren Assistenzsysteme reichen bis zum automatisierten Fahren auf Level 2.

Blockchain-Serviceheft
Der Tonale kommt als erstes Serienfahrzeug mit einem fälschungssicheren digitalen Zertifikat (Non-Fungible Token, NFT), über das der gesamte Lebenszyklus erfasst wird und das beispielsweise als Nachweis für die ordnungsgemäße Wartung des Fahrzeugs verwendet werden kann. Alfa Romeo verspricht sich dadurch einen besseren Restwert von Gebrauchtwagen.

(Bild: Alfa Romeo)

Der Alfa Romeo Tonale wird in Pomigliano d‘Arco in der Nähe von Neapel produziert. Er kann ab April 2022 als exklusives Sondermodell Edizione speziale bestellt werden, die Markteinführung erfolgt voraussichtlich im zweiten Quartal 2022.