8 milionů cestujících

Westbahn dosáhla v roce 2023 rekordu v počtu cestujících

Vlak společnosti Westbahn

(Bild: Kronen Zeitung)

Soukromý konkurent ÖBB, společnost Westbahn, se po koronárních letech vrátila na cestu k úspěchu a v roce 2023 dosáhla svého dosud nejlepšího provozního výsledku. Tržby skupiny vzrostly z 90 milionů eur v roce 2022 na více než 120 milionů eur a zisk se zvýšil ze čtyř na deset milionů eur. Pouze v roce 2019 byl zisk vyšší díky prodeji vlaků. V předchozím roce cestovalo vlaky Westbahn přibližně osm milionů cestujících, což je o 35 % více než v roce 2022 a o 20 % více než v roce 2019. 

"Westbahn vyrostl a dostal se tam, kde jsme vlastně chtěli být už před několika lety," shrnul Florian Kazalek, který téměř dva roky tvořil s Thomasem Poschem duo ve vedení mateřské společnosti Westbahn Rail Holding AG. Pandemie však plány železniční společnosti, která zahájila činnost v roce 2011, zhatila.

Spojení s Vorarlberskem se má rozšířit
Představenstvo věří, že obliba zákazníků je základem pro další expanzi. Společnost chce rozšířit spojení do Vorarlberska, kde Westbahn zastavuje v jedenácti městech, a prodloužit vlaky do Mnichova až do Stuttgartu, přičemž cestou by zastavovala v Augsburgu, Ulmu a Günzburgu kvůli Legolandu. Plánuje se také pokračování na východ. Westbahn se snaží získat licenci v Maďarsku.

Přibližně polovinu z osmi milionů cestujících v roce 2023 tvoří držitelé klimatických jízdenek. Ti se na obratu Westbahn podíleli zhruba třetinou, jak vysvětlil Posch. Přestože Westbahn generuje větší příjmy z vlastního prodeje jízdenek, aktivně se snaží přilákat držitele klimatických jízdenek, a to i samostatnou vlakovou třídou.

Počáteční ztráty se zatím nepodařilo vyrovnat
Navzdory nedávným ziskům se počáteční ztráty z prvních let provozu ještě nepodařilo plně vyrovnat. Zda bude přesto v roce 2023 poprvé vyplacena dividenda, je podle obou členů představenstva věcí dozorčí rady a valné hromady a zatím o tom nebylo rozhodnuto.

Společnost Westbahn vlastní ze 49,9 % soukromá nadace rodiny Haselsteinerů, z 32,7 % švýcarský Augusta Holding podnikatele Erharda Grossnigga a ze 17,4 % francouzské státní dráhy SNCF.