Konsultacje obywatelskie

Paryż głosuje dziś nad drogimi parkingami dla SUV-ów

W dzisiejszym referendum mieszkańcy Paryża mogą zdecydować, czy opłaty za parkowanie SUV-ów na publicznych parkingach powinny zostać w przyszłości potrojone.

(Bild: APA/AFP/Dimitar Dilkoff)

Stolica Francji, Paryż, wypowiada wojnę ciężkim pojazdom sportowo-użytkowym (SUV). W dzisiejszym referendum mieszkańcy mogą zdecydować, czy opłaty za parkowanie SUV-ów na publicznych parkingach powinny zostać w przyszłości potrojone.

SUV-y będą wkrótce musiały zapłacić 225 euro za sześć godzin parkowania w centrum miasta i 150 euro na przedmieściach. Jedna godzina parkowania kosztowałaby wówczas 18 euro zamiast zwykłych sześciu euro i dwanaście euro zamiast czterech euro na przedmieściach.

Więcej zanieczyszczeń powodowanych przez ciężkie pojazdy
Jeśli parkujesz przez kilka godzin, opłaty już teraz rosną nieproporcjonalnie wraz ze wzrostem czasu parkowania. Argumentem miasta na rzecz wyższych opłat dla SUV-ów jest to, że ciężkie pojazdy powodują więcej zanieczyszczeń, zajmują dużo przestrzeni publicznej, a także zagrażają bezpieczeństwu na drogach.

Rada miasta została ostro skrytykowana jeszcze przed głosowaniem. Automobilklub "40 millions d'automobilistes" wystosował już petycję zatytułowaną "Stop walce z SUV-ami", ponieważ inne duże francuskie miasta, takie jak Lyon, Bordeaux i Grenoble, również zamierzają wprowadzić wyższe opłaty za parkowanie dla ciężkich pojazdów.

46 procent nowych rejestracji to SUV-y
Automobilklub nazywa to ukrytym środkiem mającym na celu utrudnienie jazdy w miastach jak największej liczbie osób. W pierwszej połowie 2023 r. 46 procent nowych rejestracji we Francji stanowiły SUV-y, co pokazuje, że samochody te są popularne. Głównymi ofiarami zwiększonych opłat za parkowanie są rodziny, które kupują samochód z większą ilością miejsca. Przewiduje się, że ograniczenia zostaną ogólnie zaostrzone. "Nie oszukujmy się: Ta walka z SUV-ami to tylko tylne drzwi do wyeliminowania samochodu jako całości".

Tymczasem miasto podkreśla, że specjalna taryfa dla dużych samochodów ma na celu ograniczenie uciążliwości, jakie powodują. "To głosowanie powinno być wiadomością dla producentów samochodów. Ich pogoń za zyskiem, polegająca na celowej sprzedaży coraz większych, bardziej paliwooszczędnych i droższych pojazdów, zagraża zmianom ekologicznym". Głosując w niedzielę, ludność może uspokoić przestrzeń publiczną i wesprzeć nowy model społeczny.

W Paryżu walka z samochodami o zwiększonym prześwicie, znanymi również jako miejskie SUV-y, jest częścią rewolucji transportowej, która od lat jest napędzana przez socjalistyczną burmistrz Anne Hidalgo i czerwono-zielony rząd miasta. W obliczu znacznego sprzeciwu, Hidalgo zamknęła wiele nadrzecznych dróg wzdłuż Sekwany dla samochodów i udostępniła je pieszym.

30 km/h wprowadzone prawie wszędzie
Sieć ścieżek rowerowych w Paryżu rozrasta się, co oznacza, że liczba pasów ruchu dla samochodów i parkingów zmniejsza się. Tworzone są nowe tereny zielone, a ograniczenie prędkości do 30 km/h zostało wprowadzone prawie wszędzie w mieście, podczas gdy skutery napędzane benzyną od pewnego czasu podlegają opłatom parkingowym.