UE wypowiada wojnę

“Limit” powinien być wycofywany bez ograniczeń

W przyszłości każda osoba, której prawo jazdy zostanie cofnięte za granicą, straci również prawo jazdy we wszystkich innych państwach UE.

(Bild: AFP/Adobe Stock, Krone KREATIV)

Parlament Europejski zagłosował we wtorek w Strasburgu za zawieszeniem prawa jazdy w całej UE za poważne wykroczenia drogowe. Jeśli "limit" kierowcy zostanie zmieniony w jednym kraju UE, powinno to obowiązywać w całej Unii. Kary za granicą mogą wkrótce mieć daleko idące konsekwencje.

Zbieranie mandatów za jazdę pod wpływem alkoholu podczas wakacji we Włoszech, ucieczka z powrotem przez przełęcz Brenner i udawanie w domu, że nic się nie stało, ma stać się praktyką z przeszłości, według parlamentarzystów UE.

Zgodnie z oświadczeniem Parlamentu Europejskiego, obecnie kierowcy, którym odebrano prawo jazdy w innych krajach UE za poważne wykroczenia, mogą nadal bez przeszkód prowadzić pojazdy w pozostałej części UE.

Wypowiedzenie wojny przestępcom drogowym
Planowana dyrektywa miałaby zastosowanie do wykroczeń polegających na przekroczeniu prędkości i prowadzeniu pojazdu pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających. Obejmowałaby również wszelkie wykroczenia drogowe, które prowadzą do śmierci lub obrażeń innej osoby.

Kierowcy przekraczający prędkość na celowniku

• Przekroczenie dozwolonej prędkości o 50 km/h będzie skutkować odebraniem prawa jazdy.
• W obszarach mieszkalnych prawo jazdy może zostać odebrane, jeśli jedziesz o 30 km/h za szybko.
• Unia Europejska postawiła sobie za cel zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do zera do 2050 roku.

Istnieją różne poglądy na temat mniej poważnych wykroczeń. Niektórzy parlamentarzyści domagają się, aby niebezpieczne parkowanie, niebezpieczne wyprzedzanie i ucieczka z miejsca wypadku również prowadziły do zakazu prowadzenia pojazdów.

Czy istnieją luki prawne?
Jako dyrektywa, tekst daje państwom członkowskim UE pewną swobodę przy transponowaniu go do prawa krajowego. Na przykład, Austria może zdecydować o nieprzyjmowaniu pozbawienia prawa jazdy w innym kraju, jeśli chodzi o drobne wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości.

Za przyjęciem sprawozdania głosowało 372 posłów, 220 było przeciw, a 43 wstrzymało się od głosu. Z perspektywy krajowej, posłowie z SPÖ, Zielonych i NEOS, a także polityk ÖVP Othmar Karas głosowali za przyjęciem stanowiska, podczas gdy pozostali posłowie ÖVP i FPÖ głosowali przeciwko.

FPÖ dostrzega zagrożenie dla kompetencji krajowych
Na konferencji prasowej przed głosowaniem poseł FPÖ Roman Haider wyjaśnił swój sprzeciw, mówiąc, że tekst przekracza granice i zbytnio wkracza w kompetencje krajowe.

Tekst przyjęty we wtorek reprezentuje stanowisko parlamentu. Następnym krokiem będą teraz negocjacje z państwami członkowskimi w celu uzgodnienia ostatecznego tekstu legislacyjnego. Doświadczenie pokazuje, że może to zająć trochę czasu.

Brak porozumienia w zasięgu wzroku
Państwa członkowskie nie osiągnęły jeszcze stanowiska w sprawie projektu. Na przykład nadal nie jest jasne, czy będzie istniał ogólnoeuropejski system punktowy, czy też państwa członkowskie będą zobowiązane do wprowadzenia jedynie krajowego systemu punktowego. 

W przyszłości każda osoba, której prawo jazdy zostanie cofnięte za granicą, straci również prawo jazdy we wszystkich innych państwach UE.

(Bild: AFP/Adobe Stock, Krone KREATIV)

Negocjacje rozpoczną się dopiero po wyborze nowego parlamentu latem. Po osiągnięciu porozumienia w sprawie dyrektywy państwa członkowskie mają zazwyczaj około dwóch lat na transpozycję wymogów do prawa krajowego.