Przetarg otwarty

Tunel bazowy Brenner zostanie ukończony w ciągu ośmiu lat

(Bild: Christof Birbaumer/Kronenzeitung, Krone KREATIV)

Jeśli członkowie zarządu postawią na swoim, jest "wysoce prawdopodobne", że tunel bazowy Brenner zostanie ukończony w 2031 r. zgodnie z planem i zostanie oddany do użytku w 2032 r. "Prawdopodobieństwo dotrzymania terminu wzrasta" - wyjaśnił dyrektor generalny Martin Gradnitzer. Przetarg na technologię kolejową jest jednak nadal niewiadomą, ponieważ istnieje tutaj sprzeciw.

Ryzyko ewentualnych opóźnień jest uwzględnione w bieżącym programie budowy i zarządzaniu projektem, co oznacza, że terminy 2031 i 2032 można potwierdzić z obecnej perspektywy, powiedział Gradnitzer w wywiadzie dla APA. Ponadto: "Wszystkie części budowy tunelu zostały przyznane i są w trakcie realizacji. Oznacza to, że nie ma już żadnego ryzyka związanego z udzieleniem zamówienia na budowę". Ponadto istnieje teraz również "prawie ciągły tunel badawczy", który ma ogromne znaczenie dla badań geologicznych. "Do przełomu na granicy pozostało już tylko 1,6 kilometra. Oznacza to, że ryzyko geologiczne również zostało znacznie zmniejszone, a skała została w dużej mierze zbadana" - wyjaśnia austriacki członek zarządu BBT.

Sprzeciw wobec rozstrzygnięcia przetargu na planowanie
W międzyczasie pojawiła się jednak "przeszkoda" w zakresie prawa zamówień publicznych. "Technologia kolejowa, która ma być instalowana od 2028 r., nie została jeszcze objęta przetargiem. Jesteśmy w trakcie rozstrzygania przetargu na planowanie i otrzymaliśmy sprzeciw lub wniosek o rewizję w tym zakresie, który jest rozpatrywany przez sąd administracyjny w Bolzano", wyjaśnił Gradnitzer. Rozprawa zaplanowana jest na 7 marca, dodał członek zarządu Gilberto Cardola. Decyzja, tj. wyrok w pierwszej instancji, spodziewana jest obecnie pod koniec marca. Mamy nadzieję, że sąd jest świadomy tej "delikatnej sprawy i że terminy i ograniczenia czasowe zostaną dotrzymane". Jeśli wyrok pierwszej instancji zostanie wydany w marcu, odpowiednie zamówienie może zostać złożone natychmiast, a usługi planowania mogą zostać uruchomione w kwietniu.

Tunel podstawowy Brenner: Przegląd placu budowy w Ahrental latem 2019 r.

(Bild: APA/EXPA/JOHANN GRODER)

Gradnitzer przyznał, że "trudno" będzie dotrzymać terminów 2031, a tym samym również 2032, jeśli orzeczenie pierwszej instancji nie zostanie wydane do jesieni, czego się nie spodziewamy. Ale nie jest to oczekiwane "w obecnej sytuacji". Menedżer BBT podkreślił również: "Zakładamy, że orzeczenie pierwszej instancji zostanie utrzymane". Jak dotąd wystąpiło "niewielkie opóźnienie" w przetargu na technologię kolejową, ale zostało to uwzględnione i dlatego "nie ma jeszcze wpływu".

Kryzys wywołany koronawirusem spowodował opóźnienie
Pierwotnie tunel miał zostać oddany do użytku pod koniec 2028 r., ale w 2021 r. został ostatecznie przesunięty na 2032 r. Cardola wyraźnie przypisał główny powód tego kryzysu koronawirusowi. "Globalna katastrofa, taka jak Covid, nie była możliwa do przewidzenia, a zatem nie stanowiła ryzyka", powiedział włoski dyrektor generalny, dodając, że prace nigdy nie musiały zostać całkowicie przerwane w tym czasie, ale prace naturalnie postępowały wolniej ze względu na wymogi bezpieczeństwa i higieny pracy. Różnica w stosunku do przeszłości polega na tym, że program budowy uwzględnia obecnie również inne rodzaje ryzyka, takie jak procedura przetargowa, sprzęt i planowanie.