Temu a Shein

Levné zboží z Číny zahlcuje trh letecké nákladní dopravy

Letecká nákladní doprava na letišti Vídeň-Schwechat

(Bild: Andi Schiel)

Rychlý růst čínských společností Temu a Shein zaplavuje nejen evropské a americké trhy levným oblečením. V současné době způsobuje i zahlcení světové letecké dopravy a zvyšuje sazby za nákladní dopravu na rekordní hodnoty. "Ještě v polovině roku 2023 byla poptávka z Číny velmi slabá, ale od konce roku náhle masivně vzrostla," řekl agentuře Reuters německý expert na logistiku.

"Jak se ukázalo, stály za tím dvě společnosti: Temu a Shein." Pokud by společnosti chtěly některé zboží přepravovat letadlem, kvůli útokům Hútíů na lodě v Rudém moři by letadla jen stěží mohla pojmout další objemy. "Největším trendem, který ovlivňuje leteckou nákladní dopravu, není Rudé moře, ale čínské společnosti zabývající se elektronickým obchodem, jako jsou Shein a Temu," říká Basile Ricard, který je ve společnosti Bollore Logistics zodpovědný za oblast Číny.

Tyto společnosti si díky košilím a kalhotám za pár eur, ale i domácím potřebám a hračkám vytvořily silnou pozici v internetovém obchodě. Podle odhadů pozorovatelů trhu, například společnosti Coresight Research, ovládá samotná společnost Shein přibližně pětinu světového trhu s rychlou módou. Podle zprávy amerického Kongresu z června 2023 posílají společnosti Shein a Temu do Ameriky dohromady 600 000 zásilek denně. V Německu se toto číslo nyní odhaduje na přibližně 400 000 denně. Vzhledem k tomu, že veškeré zboží dorazí do několika dnů od objednání, má to vážné důsledky pro leteckou přepravu.

4000 až 5000 tun - denně
Podle odborníků z oboru vypraví společnosti Shein a Temu každá 4000 až 5000 tun zboží denně. Jinými slovy, jen kvůli tomu musí každý den vzlétnout více než sto nákladních letadel Boeing 777. Pro srovnání, velké technologické společnosti, jako je Apple, zvládnou v nejlepším případě jen 1 000 tun denně. Podle průmyslových kruhů se již nyní musí o nákladní prostor v letadlech prát. Společnost Apple se na dotaz odmítla vyjádřit.

Strategie společností Shein a Temu se zdá být jasná: obě společnosti dodávají zboží přímo z Číny a nechávají si ho doručit až do Berlína, New Yorku nebo Ria de Janeira. Neexistují žádní prostředníci, logistická centra ani sklady. Vrácené košile, toustovače nebo hračky jsou zničeny. Některé aplikace jsou koncipovány jako hry, které mají povzbuzovat k dalším a dalším nákupům. Odborníci na ochranu osobních údajů je považují za sporné. Před mnoha produkty však varují i organizace na ochranu spotřebitelů kvůli obavám o bezpečnost. Navíc se na ně nevztahuje odpovědnost za výrobek, protože výrobce sídlí tisíce kilometrů daleko v Číně a neexistuje žádný dovozce.

Zboží nyní pochází také z Hanoje
Zboží je levné i proto, že firmy dbají na to, aby vše bylo zabaleno pod celními hranicemi příslušných zemí. "Pero pro Brazílii bylo rozděleno na čtyři části a zabaleno jednotlivě," říká odborník na logistiku. Aby se obešly poměrně přísné čínské předpisy pro vývoz elektrotechnických výrobků, zboží se nyní do Vietnamu dopravuje nákladními auty a z Hanoje pak odlétá letadlem.

Cílem se stalo dokonce i Thajsko, protože mnoho tamních dopravních letadel má stále ještě v břiše nákladní kapacitu a sazby za leteckou přepravu jsou odpovídajícím způsobem nižší. Kromě toho se nyní společnosti snaží pořídit si letadla samy: "Slyšeli jsme, že Temu hledá dvanáct velkých transportérů na pronájem. Prohledávají trh a shánějí jakákoli letadla, která mohou získat. Dokonce jsme obdrželi poptávku přímo na našich webových stránkách," uvádí Marc Schlossberg, viceprezident leteckého přepravce Unique Logistics.

Temu chce hledat partnery v Evropě
Temu agentuře Reuters vysvětlil, že hledá zprostředkovatele v USA a v Evropě, aby zkrátil přepravní trasy a dodací lhůty. Společnost Shein již začala využívat sklady v USA. "Shein neustále pracuje na tom, aby se zlepšoval a byl pro zákazníka efektivnější," vysvětlila společnost.

Odborníci na logistiku však neočekávají, že by boom nákladní dopravy z Číny rychle opadl. Některé nákladní linky sice zvýšily své kapacity, ty jsou však již dlouhodobě obsazeny, říká mluvčí společnosti Schenker. "Očekáváme, že silná poptávka bude pokračovat i v následujících měsících." Kriticky je však vnímáno i to, co by vlastně mělo být v odvětví zdrojem radosti. Není jisté, zda je obchod s Temu a Sheinem udržitelný, říká asijský manažer logistické společnosti. Existuje riziko, že zákazníci, kteří byli po léta spolehliví, budou nyní vytlačeni. "A z hlediska šetrnosti k životnímu prostředí a udržitelnosti je obchod s Temu a Shein stejně katastrofou."