Všech 83 cestujících je mrtvých

60. výročí leteckého dramatu na Glungezeru

Trosky byly značně roztroušeny v těžko přístupném terénu na Glungezeru.

(Bild: Archiv/LPD Tirol)

Ve čtvrtek uplyne 60 let od nejhorší letecké nehody v Rakousku. Britské osobní letadlo "Britannia 312" se zřítilo 29. února 1964 na hoře Glungezer u Hall v Tyrolsku. O život přišlo všech 83 cestujících. Vyšetřování ukázalo, že k nehodě vedla chyba pilota. Na hoře Glungezer se koná vzpomínkový obřad.

Bylo 15.18 hodin, když se "Britannia" naposledy ohlásila na innsbruckém letišti. Čtyřmotorové letadlo společnosti British Eagle International Airlines s letovým číslem 802/6 poté zmizelo. Jak se ukázalo následující den, letadlo se zřítilo na 2677 metrů vysoký Glungezer nad obcí Tulfes a poté bylo zasypáno lavinou. V bílé prázdnotě zahynulo 75 cestujících a osm členů posádky.

Rádiové spojení bylo náhle ztraceno
Letadlo, které bylo vyrobeno v roce 1958, mělo krátce po 15. hodině přistát na innsbruckém alpském letišti, známém svými obtížnými podmínkami. Během přiblížení na přistání se zkušený 40letý pilot spojil. Uvedl, že se kvůli špatné viditelnosti nemůže prodrat mraky, a proto prozatím poletí v oblasti Patscherkofel. O několik minut později se rádiové spojení ztratilo. Piloti již nereagovali na požadavky řízení letového provozu.

Nehoda spustila lavinu.

(Bild: Archiv/LPD Tirol)

I když zpočátku existovala naděje, že by letadlo mohlo přistát mimo zónu špatného počasí, možnost havárie se v průběhu odpoledne stávala stále pravděpodobnější. "Alpští četníci, horští záchranáři a vojáci armády" se podle tehdejších zpráv médií vydali prohledávat alpský terén.

Nehoda spustila lavinu
Pátrací akce se však ukázala jako nesmírně obtížná, protože nikdo nevěděl, kde se letadlo naposledy nacházelo. Jak ukázalo pozdější vyšetřování, "Britannia" narazila do Glungezeru v 15.14 hodin ve výšce 2601 metrů východně od Gamslahnerspitze a zřítila se. V té době byla v oblasti hustá oblačnost a husté sněžení. Nehoda vyvolala obrovskou lavinu sněhu. Ta smetla většinu trosek letadla a těla 400 metrů do hlubin a pohřbila je pod sebou.

Neštěstí nikdo nepřežil
Protože následující den bylo počasí stále špatné a z Innsbrucku nebylo možné provést žádné pátrací lety, vydala se dvě průzkumná letadla amerického letectva vybavená radarem na pátrací akci ze Skotska. Trosky nešťastného letadla byly lokalizovány kolem 11.30 hodin. Sněhová pokrývka byla pokryta parafínem. Bylo vidět jen několik těl a trosek. Okamžitě byla zahájena záchranná operace. Záchranáři zjistili, že neštěstí nikdo nepřežil. Trvalo několik týdnů, než se podařilo vyzvednout a identifikovat všechna těla.

Špatně odhadnutá výška Glungezeru
Jako příčina nehody byla vyloučena technická závada. Pilot se zřejmě v rozporu s předpisy snažil letět pod mraky, aby mohl přistát na 15 kilometrů vzdáleném letišti v Innsbrucku. Přitom kvůli nedostatečné výšce a nedostatečné viditelnosti narazil do strmého východního úbočí hory Glungezer. Předpokládalo se také, že se pilot orientoval na nižší Patscherkofel a špatně odhadl výšku Glungezeru.

Po tragédii došlo k několika technickým zlepšením
Podle společnosti Austro Control se na letišti v Innsbrucku od roku 1976 používal, i kvůli této nehodě, takzvaný postup přiblížení podle přístrojů neboli postup pronikání do oblačnosti. Ten umožňuje bezpečné přiblížení přes oblačnost. Následovala řada dalších technických vylepšení a inovací - například osvětlení dráhy a radarové sledování. Teprve 15 let po letecké katastrofě se k letišti opět pravidelně přibližovala větší letadla na pravidelných linkách.

Vzpomínková bohoslužba u příležitosti výročí
V den 60. výročí se katastrofa připomíná "vzpomínkovým výstupem" k vrcholovému kříži Schartenkogel na Glungezeru. Za účasti britského konzulátu, Alpského klubu, horské služby z Hallu a Innsbrucku a alpské policie se mimo jiné koná vzpomínková bohoslužba na oběti a záchranáře, kteří se na místo neštěstí vydali pěšky z údolí Voldertal.