Teherautó-káosz a hó miatt

“Pontosan erre figyelmeztettünk, semmi sem történt!”

Kit terhel az autópályán kialakult egyórás dugó költségei? Ez a nagy kérdés.

(Bild: MARKUS ANGERER)

A Transitforum Austria még 2023 novemberében kereste meg a tartományi kormányt a lehetséges megoldásokkal - válasz a mai napig nem érkezett. Most legalábbis különböző lehetséges megoldásokat kell megvizsgálni. 

Mind Anton Mattle LH, mind René Zumtobel közlekedési miniszter tavaly ősszel levelet kapott Fritz Gurgisertől. A Brenner autópályán a "Cobra adagolórendszerrel" jobban fel kellene készülniük a szélsőséges helyzetekre: "Az elmúlt hetek olyan képet mutattak, amire ilyen tisztaságban még nem volt példa a tranzit nagyon hosszú történetében: minden baleset az A12, A13 vagy A22-es autópályán de facto leálláshoz vezet, kilométeres dugókkal és ezáltal magas gazdasági költségekkel" - írta akkor Gurgiser.

A digitalizáció lehetővé tenné
Emellett egyre hevesebb esőzésekre kell számítani, amelyek sárcsuszamlásokkal, földcsuszamlásokkal és viharkárokkal párosulnak. Mindez "sürgős intézkedést" igényel - szólított fel Gurgiser a négyoldalas levélben, miközben rámutatott a lehetséges megoldásokra is: "Ismét utalunk arra az intelligens lehetőségre, hogy a Rosenheimtől Veronáig tartó A93, A12, A13 és A22 autópályákon évtizedek óta működő forgalomcsillapító rendszereket összekapcsolják, hogy minden eseményre azonnal reagálni tudjanak, és így a közlekedés biztonsága, könnyedsége és gördülékenysége megmaradjon".

A Brenner-hágón lezúduló heves havazás megbénította az autópályát. A cél most az, hogy jobban felkészüljenek a szélsőséges időjárási eseményekre.

(Bild: MARKUS ANGERER)

A Rosenheim-Verona útvonalról van szó 
Továbbá minden fontos információt egyszerre kell a különböző navigációs készülékeket üzemeltető szolgáltatók számára is elérhetővé tenni - legyen szó teherautókról, személygépkocsikról, buszokról stb. "hogy a személygépkocsi vagy teherautó navigációs rendszere ne jelenítse meg a "szabad utat", miközben a felsővezeték táblák a forgalmi dugókra, akadályokra, sőt lezárásokra figyelmeztetnek". De mindez nem történt meg, mi több: Gurgiser még választ sem kapott.

Ez a kormány által propagált "új stílus"? Ez méltatlan egy demokráciához, és a tisztesség és a tisztelet hiányáról tanúskodik.

Transitforum-Obmann Fritz Gurgiser

Az intézkedéseket vizsgálják
De a politikusokra nehezedő nyomás egyre nagyobb. Hétfő este válságtanácskozást tartottak az Asfinaggal. "A fuvarozói szövetségekkel és a szállítmányozó cégekkel folytatott közvetlen és célzott kommunikációban felismerték a javulás szükségességét" - jelentette be a LR Zumtobel. A téli felszerelések szigorúbb ellenőrzését és a meredek útszakaszokon a második és harmadik sávot használó teherautók tilalmát is meg kell vizsgálni.

20 takarító és 10 vontató teherautó van használatban
150, egyenként mintegy 40 tonnás teherautó okozott teljes lezárást a Brenner autópályán pénteken. Ezek mindegyikét egyenként kellett elvontatni - jelentette az autópálya-kezelő Asfinag. Azonnali intézkedéseket hoztak, hogy megakadályozzák a teljes tiroli úthálózat forgalmi összeomlását, és délutántól a teherautók adagolását a délutáni teljes lezárásig növelték - mondta René Zumtobel (SPÖ) közlekedési miniszter.