"Examiner de près"

Fin des véhicules à combustion : Von der Leyen fait marche arrière

Von der Leyen sera la tête de liste du Parti Populaire Européen lors des élections européennes et espère obtenir un second mandat en tant que présidente de la Commission.

(Bild: AFP)

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a souligné que la décision prise au niveau de l'UE sur la soi-disant fin des véhicules à combustion serait réexaminée en 2026. Il est "très important" qu'un réexamen ait lieu en 2026, a déclaré la politicienne de la CDU mercredi à Bruxelles. "Je pense que l'on oublie souvent qu'en 2026, il y aura un bilan et une révision".

Il s'agirait ainsi de s'assurer qu'il y ait une ouverture pour les technologies et des possibilités de choix pour les consommateurs. L'industrie devrait également pouvoir choisir où elle souhaite investir et dans quoi elle voit la mobilité du futur.

Von der Leyen sera la tête de liste du Parti populaire européen lors des élections européennes et espère obtenir un second mandat en tant que présidente de la Commission.

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L'UE s'était mise d'accord sur la fin des véhicules à combustion à partir de 2035.
En 2022, l'UE s'était mise d'accord sur le fait qu'à partir de 2035, plus aucune voiture neuve fonctionnant à l'essence ou au diesel ne serait immatriculée. Lors de l'accord, il avait déjà été précisé qu'une révision aurait lieu en 2026.

Le dilemme des e-fuels
En Autriche, la moitié turque de la coalition, en la personne du chancelier Karl Nehammer, s'était engagée contre l'élimination définitive des moteurs à combustion. Nehammer avait alors insisté sur l'utilisation de carburants électriques comme alternative, ce qui avait fait la une des journaux en raison de la faisabilité douteuse de cette idée. 

Le chancelier autrichien Karl Nehammer a fait la une des journaux en proposant d'utiliser les e-fuels à grande échelle.

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Mais le président du groupe chrétien-démocrate PPE au Parlement européen, Manfred Weber, veut lui aussi faire basculer la fin des véhicules à combustion en 2035. "Si mon groupe peut créer une majorité après les élections européennes, nous reviendrons sur l'interdiction des véhicules à combustion décidée par le Parlement européen au cours de cette législature", a déclaré le politicien de la CSU en décembre aux journaux du groupe de médias bavarois.

La technologie n'est pas encore au point
En principe, les véhicules à moteur à combustion peuvent désormais être réimmatriculés après 2035 s'ils utilisent exclusivement des carburants neutres en CO2. Les carburants électroniques ne sont toutefois guère produits jusqu'à présent et sont considérés comme rares, chers et inefficaces. C'est pourquoi, selon la volonté de la Commission européenne, ils devraient jusqu'à présent être réservés avant tout au transport maritime ou aérien, qui ne peut pas être alimenté directement par de l'électricité.

Selon une étude du Potsdam Institute for Climate Impact Research, la quantité de production attendue en 2035 ne suffira pas à couvrir les besoins de ces seuls secteurs. Il ne resterait de toute façon rien pour les voitures, même si toutes les capacités de production espérées pouvaient être exploitées.