Investissements

BMW met le “turbo” en Autriche

4500 personnes travaillent actuellement chez BMW Steyr.

(Bild: Markus Wenzel)

Pour BMW, son usine de moteurs de Steyr est la plus grande du groupe. D'ici 2030, un milliard d'euros supplémentaires seront investis pour en faire également un centre de propulsion électrique haute performance. Mais l'entreprise mise également sur la croissance de l'essence et du diesel. Chez nous, BMW est déjà le troisième constructeur en termes de ventes.

Les 4700 employés de l'usine de Steyr ont assemblé plus de 1,2 million de moteurs l'année dernière, soit 8% de plus qu'auparavant. Cela a généré 200 emplois supplémentaires et un chiffre d'affaires record de 4,2 milliards d'euros. Et les moteurs à essence (qui représentent 3/4 de la production) ainsi que les moteurs diesel ont connu une croissance. "Nous les développons aussi en permanence. Pour le marché mondial, et parce qu'en 2026, il y aura une révision de la décision de l'UE qui prévoit en fait l'interdiction des nouvelles immatriculations de véhicules à moteur thermique à partir de 2035", explique le chef d'usine Klaus von Moltke. Le fait que BMW soit l'un des rares constructeurs à miser sur toutes les technologies de propulsion fait désormais ses preuves. Néanmoins, le turbo est mis sur l'e-mobilité : L'année dernière, l'usine de Steyr a investi 361 millions d'euros, soit un million par jour. D'ici 2030, l'objectif est d'atteindre un total d'un milliard pour faire de l'usine un centre de compétence pour les moteurs électriques haute performance. "Celui-ci est jusqu'à 40% plus efficace qu'actuellement, ce qui permet une plus grande autonomie ou des batteries plus petites", explique von Moltke. La production des nouveaux super-moteurs débutera à l'automne 2025 et ils seront alors montés sur une génération de véhicules entièrement développés pour l'e-mobilité. "De plus, les six modèles auront un nouveau concept numérique et seront 100% recyclables". À partir de 2030, 50% de toutes les BMW seront équipées de moteurs électriques, ce qui signifie que la moitié de l'équipe de développement de Steyr, au lieu d'un tiers actuellement, se consacrera à cette technique.

Christian Morawa, directeur pour l'Autriche (à gauche), Klaus v. Moltke, directeur de l'usine.

(Bild: ATTIC FILM)

Les clients apprécient. L'année précédente, les ventes de BMW et de Mini entièrement électriques ont augmenté de 72%. "Nous étions ainsi le numéro 2 après Tesla, et même le numéro 1 ces derniers mois", se réjouit Christian Morawa, chef de BMW Austria. Dans l'ensemble, le constructeur munichois est également leader sur le marché premium et même troisième constructeur au total. "Nous avons gagné des parts de marché. La gamme de modèles la plus récente et notre ouverture technologique font leurs preuves". Exemple : la prochaine Série 5 Touring, qui sera proposée en cinq variantes (essence, diesel, chacune également en version hybride, moteur électrique). Au total, BMW est chez nous l'une des plus grandes entreprises avec près de 9 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 5200 employés. Depuis sa création, le groupe a investi 8,8 milliards d'euros en Autriche.