95,000 leírva

A repülőtér továbbra is leragad a Benko leszállási díjainál

Benko repülőgépe az innsbrucki repülőtéren

(Bild: Birbaumer Christof)

Az innsbrucki repülőtérnek közel 100 ezer eurót kell leírnia. Ez a robbanásveszélyes részlet szerdán vált ismertté. A környékbeli egyéb ügyek jelenleg arról gondoskodnak, hogy az általános kifutópálya-felújításra felvett hitel elharapódzott.

Innsbruck városának leányvállalatai, összesen 26, segítik a város közéletének fenntartását. Évente egyszer mérleget készítenek, bár nagy késéssel. Szerdán Georg Willi BM és Martin Rupprechter pénzügyi igazgató "Beruházási jelentés 2023" címmel ismertette a 2022-es pénzügyi év számait.

Követelést írnak le
Ennek ellenére számos érdekes adat és számadat is elhangzott. Például az, hogy a csődbe ment zsonglőr, René Benko 95 000 euróval tartozik a Flughafen-Betriebs-GmbH-nak (TFG) a magánrepülőgépének leszállási díjai miatt. De ez még nem minden: ezt a tartozást még le is kell írni. Ez derül ki abból a válaszból, amelyet Manfred Roner, a Zöldek Tanácsának póttagja nyújtott be a TFG-hez. Ráadásul a nehéz piaci környezetben (kulcsszó: AUA és az útvonalak közelgő ritkítása) a vállalat a kifutópálya általános felújítására felvett hitelből is csámcsog. Jelenleg 14 millió euró áll fenn.

Az innsbrucki repülőtér tulajdonosaként a város és az állam szigorúan szemmel tartja a díjakat, jelentette Willi BM (jobbra) és Rupprechter pénzügyi igazgató.

(Bild: IKM/ D. Giesinger)

A repülőtér területe a város tulajdonában van
A regionális repülőtér jövőjéről Willi azt mondta, hogy az a piaci döntések függvénye. "Nagy kérdőjel van bennem azzal kapcsolatban, hogy ezek mindig bölcsek-e". Arra a kérdésre, hogy támogatja-e a repülőteret, Willi homályosan azt válaszolta, hogy nem az állami szektor feladata egy légitársaság üzemeltetése. Örömét fejezte ki azonban, "hogy a nyugati terület megvásárlása után szinte a teljes terület önkormányzati kézbe került".

700 millió eurós forgalom
Az Innsbrucker Kommunalbetriebe a 26 leányvállalat közül messze a legnagyobb forgalmat bonyolítja, ezt követi a Neuer Heimat, az ISD, az IIG és az IVB. A forgalom mintegy 700 millió eurót tett ki, 100 millió euróval többet, mint az előző évben. Willi üdvözölné a Tiwagentől független IKB-t: "Jó lenne, ha kivásárolhatnánk a Tiwagent". Ez azonban 450 millió euróba kerülne, és ezért nem lenne megvalósítható.