Főnök a bérvitában

A bérvita miatt veszélybe kerültek a jövőbeli kilátások

Annette Mann, az AUA főnöke aggódik a légitársaság jövőjéért.

(Bild: APA/GEORG HOCHMUTH)

Annette Mann, az AUA vezérigazgatója úgy véli, hogy a légitársaság növekedése és jövőbeli kilátásai továbbra is veszélybe kerülnek, ha a munkavállalók képviselői ragaszkodnak a légiutas-kísérők bérköveteléseikhez. "Remélem, hogy nem kell újragondolnunk az AUA-t" - mondta csütörtökön.

A Lufthansa leányvállalata előtt "hatalmas beruházási hegy" áll, és a csoport többi leányvállalatánál erősebben versenyez a fapados szolgáltatókkal. Ha a kollektív szerződések túl magasak lennének, az útvonalak veszteségessé válnának, és akkor az AUA-nak el kellene döntenie, hogy megszünteti-e azokat, vagy olcsóbb csoportszintű leányvállalatokkal üzemelteti.

Minden saját szerződéssel rendelkező leányvállalat
A Lufthansa-csoportnak 13 járatüzemeltető vállalata van, míg maga az anyavállalat csak kevesebb mint 40 százalékát teszi ki a teljes üzletnek, számolta ki Mann az "Ö1-Morgenjournal"-on. Mindegyik leányvállalatnak saját szerződése van, amelyek a telephelyekhez és az üzleti modellekhez igazodnak a bérek és a munkakörülmények tekintetében, az AUA főnöke ismét elutasította a vida szakszervezet követelését, hogy a béreket a Lufthansa szintjével harmonizálják.

Ha már összehasonlítás, akkor a 13 légitársasággal kell összehasonlítani, és csak azt tudom mondani, hogy az AUA a jó középmezőnyben van.

AUA-Chefin Annette Mann

"Ha már összehasonlítjuk magunkat, akkor a 13 légitársasággal kell összehasonlítanunk magunkat, és csak azt tudom mondani, hogy az AUA a jó középmezőnyben van" - mondja Mann. Ráadásul a kifizetések magasabbak lennének, mint az összes többi ágazatban az elmúlt nyolc hónapban elért kollektív szerződés.

Ismét sikertelenek a tárgyalások, az ajánlat javult
Szerda este az AUA vezetősége és a vida képviselői ismét nem jutottak eredményre a kollektív munkaügyi tárgyalások 20. fordulójában, de legalább történt közeledés. A munkáltatók javítottak a 3500 légiutas-kísérőnek és pilótának szóló ajánlatukon, és a korábban változó 4 százalékos rész garantált.

A két évre és 10 hónapra elosztott 18 százalékos ajánlati szint nem változott. Konkrétan az AUA 2024. március 1-jétől visszamenőlegesen 8 százalékos, 2025 januárjától, illetve 2026 januárjától pedig további 5 százalékos béremelést kínál.

A vida azt szeretné, ha a tagok a jövő hét elejéig szavaznának az ajánlatról. A kollektív szerződéssel kapcsolatos tárgyalásokat addig felfüggesztették. Ha az ajánlatot elutasítják, a szakszervezet további munkabeszüntetésre számíthat. A légitársaság 24 millió euróra becsüli a munkaügyi vita által eddig okozott kárt.