68,000 € bérleti díj/hó

Benko nem akar lemondani a drága hangár luxusáról

Egy Benko repülőgép az innsbrucki repülőtéren: a repülőgép egy volt AUA hangárban parkol.

(Bild: Birbaumer Christof)

A Signa aranykora már régen elmúlt, de a csődbe ment zsonglőr René Benko nem akar lemondani az innsbrucki repülőtéren lévő hangárjáról. A 68 ezer eurós bérleti díjat most valaki más fizeti.

A Signa csődjei komoly turbulenciákat okoztak a hazai, innsbrucki repülőtéren is: A repülőtér drasztikus lépésekre kényszerült, miután a csőd miatt közel 100 ezer eurót kellett szélnek eresztenie - ahogy arról beszámoltunk.

Meghallgatás az állami parlament bizottságában
A "Krone" márciusi beszámolója erről a tényről az állami parlament több képviselőjét is idegessé tette. A Flughafen-Betriebs-GmbH Innsbruck város és Tirol tartomány százszázalékos tulajdonában lévő leányvállalat. A repülőtér igazgatótanácsának tagját, Marco Pernettát ezután a nem nyilvános bizottság elé idézték. "Van még valami? Mennyit kell még leírni a Signa csődje miatt?" - ez volt a legfontosabb kérdés a mandátummal rendelkezők fejében.

Egy Benko repülőgép az innsbrucki repülőtéren: a gép egy volt AUA hangárban parkol.

(Bild: Birbaumer Christof)

A repülőtér főnöke válaszolt a kérdésekre
A Signa volt az elmúlt években az innsbrucki repülőtér legjobb magánügyfele, számolt be Marco Pernetta repülőtér-főnök a meghallgatásról készült jegyzőkönyvek szerint, amelyek a "Krone" rendelkezésére állnak. Benko és Signa egy teljes egykori AUA hangárt béreltek két repülőgép és egy helikopter számára. A két repülőgépet rendszeresen, szinte naponta használta. A helikoptert főleg hétvégenként használta a Garda-tónál lévő lakóhelyére történő repülésekre. A Flughafen Betriebs-GmbH a hangárért havi 68 000 euró (bruttó) bérleti díjat számított fel; a leszállási és felszállási díjakat az árlista és a tényleges fel- és leszállások alapján számították fel.

Tekintettel a Signával az évek során elért 800 000 eurós éves forgalomra, a veszteség az innsbrucki repülőtér számára kezelhető.

Marco Pernetta, Direktor des Flughafens in Innsbruck

Szeptember végén kezdődött 2022
2022 szeptemberében fizetési késedelmek voltak. "Ez azonban eleinte nem tett minket idegessé, mert a nagy ügyfeleknél is előfordul, hogy időről időre személycserék stb. történnek a könyvelési osztályon, és az átutalásokra egy-két hónapot várni kell. Ezt a Signa is elmagyarázta nekünk" - magyarázta Pernetta a bizottságnak.

Hibák: A repülőtér kést ragadott a Signára
De ez még csak a kezdet volt: miután a leszállási és felszállási díjakat több hónapon keresztül nem fizették be, és a felszólításokra sem érkezett válasz, a repülőtér kénytelen volt kemény intézkedéseket hozni. A kintlévőségeket esedékesnek nyilvánították, és a Signát fel- és leszállási tilalommal, valamint a hangár megvonásával fenyegették meg.

Egy másik vállalat lépett közbe
Ennek eredményeként egy repülőgépet eladtak. A Benko egy alapítványt jelentett be új szerződéses partnerként a repülőtéren maradt, rendszeresen használt repülőgépek számára. A repülőtér azonban azonnal rátette a kést a cégre: Ha a bérleti díj nem érkezik meg napokon belül az esedékességig, a szerződés megszűnik. "Az év eleje óta a fizetés zökkenőmentesen zajlik" - magyarázza Pernetta a Krone-nak adott interjúban. Mennyi pénzt kell leírnia az adófizetőknek? "Végső soron az új szerződés aláírása előtti két kifizetetlen hangárbérletből származó közel 100 000 eurót" - mondja Pernetta. A fel- és leszállási díjakat egy másik céggel rendeznék.

Ha Benko le kellene ugrania a hajóról
Pernetta arra számít, hogy Benko távozása esetén gyorsan találnak új bérlőt az exkluzív hangárba. A hangár hatalmas: méretétől függően akár hat magángép is parkolhat benne.