Eski tehlike geri döndü
Denizcilik daha güvenli, ancak korsanlık geri dönüyor
Dünya okyanusları daha güvenli hale geliyor: gemi enkazlarının sayısı rekor düzeyde azaldı. Ancak mevcut savaş ve çatışmaların yanı sıra, gemileri ve mürettebatlarını tehdit eden bir başka eski tehlike daha var: korsanlar.
Geçen yıl dünya genelinde sadece 26 büyük gemi battı. Endüstriyel sigortacı Allianz Commercial, bunun bir önceki yıla göre üçte bir oranında daha az olduğunu ve on yıllık bir karşılaştırmada yüzde 70'in üzerinde bir düşüş yaşandığını belirtiyor.
Sigortacının Çarşamba günü yayınladığı gemicilik risklerine ilişkin yıllık raporunun yeni baskısında belirttiği üzere, 1990'larda her yıl ortalama 200'den fazla gemi batıyordu.
Korsan saldırıları artıyor
Fırtınalar ve kıyılarda karaya oturmanın yanı sıra korsanlık da gemicilik için en eski risklerden biridir ve Allianz'a göre korsanlık bir nevi geri dönüş yapmaktadır: geçen yıl dünya çapında bilinen 120 korsan saldırısı olmuştur, bu sayı 2022'dekinden beş fazladır. Allianz Commercial'a göre bu açıdan en tehlikeli bölge Batı Afrika kıyısındaki Gine Körfezi'dir ve onu Güneydoğu Asya'daki Singapur Boğazı takip etmektedir.
Ancak rapora göre en büyük endişe kaynağı Afrika Boynuzu'nda korsanlığın yeniden canlanması. Somalili korsanlar 2017'den bu yana ilk kez Aralık 2023'te burada bir gemi kaçırdı ve o tarihten bu yana birkaç saldırı daha yaşandı.
Husi saldırıları Somali'deki korsanlara ilham veriyor
Şirketin denizcilik uzmanlarına göre Somalili korsanların ilham kaynağı muhtemelen Gazze savaşının ardından İslamcı Husi milislerin Kızıldeniz'deki ticari gemilere yönelik çok sayıda saldırısıdır. Gazze ve Ukrayna'daki savaşlar gibi savaşlar da, dolaylı tehlikeler yaratarak ya da bu tehlikeleri destekleyerek gemiciliğin güvenliği üzerinde dolaylı bir etkiye sahiptir.
Rus petrolünü taşıyan "gölge filo" ciddi riskler barındırıyor
Yazarlar örnek olarak Rus petrolünü ihraç eden ve bugüne kadar yangınlar, çarpışmalar ve petrol sızıntıları da dâhil olmak üzere en az 50 olaya karışan tahmini 600 ila 1.400 petrol tankerinden oluşan uluslararası bir "gölge filoyu" gösteriyor. Allianz Commercial Almanya ve İsviçre Deniz Sigortaları Başkanı Justus Heinrich, "Bunlar çoğunlukla uluslararası düzenlemeler dışında ve genellikle yeterli sigorta olmadan işletilen eski, bakımsız gemilerdir" dedi. "Bu durum ciddi çevre ve güvenlik riskleri barındırıyor."
This article has been automatically translated,
read the original article here.
Kommentare
Willkommen in unserer Community! Eingehende Beiträge werden geprüft und anschließend veröffentlicht. Bitte achten Sie auf Einhaltung unserer Netiquette und AGB. Für ausführliche Diskussionen steht Ihnen ebenso das krone.at-Forum zur Verfügung. Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.
User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. von Krone Multimedia (KMM) wieder. In diesem Sinne distanziert sich die Redaktion/der Betreiber von den Inhalten in diesem Diskussionsforum. KMM behält sich insbesondere vor, gegen geltendes Recht verstoßende, den guten Sitten oder der Netiquette widersprechende bzw. dem Ansehen von KMM zuwiderlaufende Beiträge zu löschen, diesbezüglichen Schadenersatz gegenüber dem betreffenden User geltend zu machen, die Nutzer-Daten zu Zwecken der Rechtsverfolgung zu verwenden und strafrechtlich relevante Beiträge zur Anzeige zu bringen (siehe auch AGB). Hier können Sie das Community-Team via unserer Melde- und Abhilfestelle kontaktieren.