Dağ istasyonu yenilendi

Steiermark’ın çatısında yeni bir mücevher parlıyor

Dokuz zorlu ayın ardından Dachstein dağ istasyonunun yenilenmesi artık tamamlandı. Fotovoltaik paneller dış cepheye entegre edildi.

(Bild: Planai Bahnen Prugger)

Avusturya'nın en yüksek şantiyesi tamamlandı: Dachstein dağ istasyonu 14 milyon avroluk bir maliyetle tamamen yenilendi ve bir dizi yeni özelliğe sahip oldu. Dokuz ay süren yenileme çalışmalarının ardından teleferik Cuma gününden itibaren konuklarını bir kez daha Steiermark'ın çatısına taşıyacak.

40 metre yüksekliğinde özel bir vinç, 350 ton yıkım malzemesi, 150 ton çelik ve 170 metreküp beton - ve tüm bunlar 2700 metrede, erişim yolu olmayan açık bir konumda. Yaşlanan Dachstein dağ istasyonunun yenilenmesi, işe dahil olan herkes için zorlu bir görevdi. Dokuz ay sonra, Avusturya'nın en yüksek ve muhtemelen en görkemli şantiyesi tamamlandı ve tamamen yenilenen bina Perşembe günü resmi olarak açıldı. 

Uçurumda kazı yapmak: 2700 metredeki inşaat sahası işçilerden çok şey talep etti.

(Bild: Pail Sepp/Sepp Pail)

"Geçen yıl bu zamanlar şu soruyla karşı karşıyaydık: Hangi şirketler oraya gitmeye cesaret edebilir? Neredeyse 3.000 metredesiniz ve yüksek Alpler konusunda deneyimli personele ihtiyacınız var," diye açıklıyor Planai asansörlerinin patronu Georg Bliem. "Neyse ki, çoğu bölgeden olan ve çalışanlarının da dahil olmaya istekli olduğu gerçekten harika şirketler bulmayı başardık."

Başkalarının dağa tırmandığı yerde kaynak
Bliem, 130 işçinin yanı sıra Dachstein Ekibi'nden 40 çalışanın Eylül ayının başından bu yana baş döndürücü yükseklikte çalıştığını belirtiyor ve ekliyor: "Rüzgar ve hava koşullarında, çoğu zaman saatte 150 km hızla esen rüzgarlar vardı ve biz yine de dışarıda montaj ve kaynak yapıyorduk." Ve ekliyor: "Lojistik de çılgıncaydı. Çoğunu teleferikle yukarı ve aşağı taşıdık ve bazen örneğin büyük pencere cepheleri için bir helikopter de kullanıldı." 

Şantiye için özel olarak geliştirilen bir vinç, bu ölçekte bir tadilatı ilk etapta mümkün kıldı.

(Bild: Pail Sepp/Sepp Pail)

Ortaya çıkan sonuç etkileyici: Örneğin ön cepheye ustalıkla entegre edilen yeni fotovoltaik sistem tam bir göz alıcı. Yaklaşık 600 metrekareye kurulan PV modülleri yılda yaklaşık 100.000 kilovat saat elektrik üretiyor ve bu sayede dağ istasyonu için gereken enerjinin yaklaşık yüzde 80'ini karşılıyor. 

Cuma gününden itibaren teleferik bir kez daha ziyaretçileri yeni tasarlanan dağ istasyonuna taşıyacak.

(Bild: Harald Steiner - Fotografie)

Manzaraya aç olanlar için bir Eldorado
İç mekandaki yenilemenin en önemli parçası, yaklaşık 240 kişilik yeni buzul restoranı. Planai'nin patronu Bliem, "Yere kadar uzanan geniş cam cepheleriyle, muhteşem bir manzarayla adeta dağların ortasında oturuyorsunuz," diyerek heyecanını dile getiriyor. Ayrıca yeni bir teras ve "Avusturya'nın en yüksek seminer odası" da bulunuyor. Manzaraya aç ziyaretçiler daha da yükseğe çıkabilirler: popüler "Hiçliğe Çıkan Merdiven "in bir muadili olarak, artık binanın yedi metre üzerine yükselen panoramik bir cam platform olan yeni "Gökyüzü Merdiveni" de var.

Nefes kesici bir manzaraya sahip yeni vurgu: Adını Steiner kardeşlerin efsanevi tırmanış rotasından alan "Himmelsleiter".

(Bild: Planai Bahnen Harald Steiner)

Vali Christopher Drexler açılış töreninde yaptığı konuşmada "Yeni dağ istasyonu sayesinde Dachstein dünyanın dört bir yanından gelen konuklar için daha da cazip hale gelecek ve daha da nefes kesici manzaralar sunacak" dedi. Turizmden sorumlu İl Meclis Üyesi Barbara Eibinger-Miedl de "Sürdürülebilirliğe odaklanılması özellikle memnuniyet verici" diye ekledi. 

Perşembe günü düzenlenen açılış töreninde Planai patronu Georg Bliem (sağdan 3.) Vali Christopher Drexler (soldan 3.) ve Yukarı Avusturyalı meslektaşı Thomas Stelzer'i (soldan 4.) ve diğerlerini ağırladı

(Bild: Harald Steiner)

Buzullar üzerinde artan baskı
Sevinçli havaya rağmen, zor sorunlara da değiniliyor: "İklim değişikliği ve buzulların küçülmesi konularını gizlemek istemiyoruz" diyor Bliem. Universalmuseum Joanneum ve Ars Electronica Solutions (Linz) ile işbirliği içinde bu hassas konularla ilgili sergiler ve enstalasyonlar hazırlandı.

Vadi istasyonunun inşasına 1960'larda başlandı.

(Bild: Kaserer)

Tarihler ve gerçekler

Dachstein yolu 1961 yılında inşa edilmiş, 1966 yılında teleferiğin temel atma töreni gerçekleştirilmiş ve Haziran 1969'da - Neil Armstrong'un aya ayak basan ilk insan olmasından tam bir ay önce - Dachstein Südwandbahn faaliyete geçmiştir.

Vadi istasyonu ile dağ istasyonu (2700 metre) arasındaki yükseklik farkı 998 metredir ve ortalama yolculuk süresi yedi dakikadır.

Bugüne kadar yaklaşık 9,9 milyon ziyaretçi hava tramvayı ile dağa taşınmıştır. Bir gondol yaklaşık 5,2 ton ağırlığındadır.

Dağ istasyonunun dönüştürülmesi sırasında 150 ton çelik ve 166 metreküp beton kullanılmış ve 120 kilometre kablo döşenmiştir. Dış cephenin 600 metrekaresine fotovoltaik paneller yerleştirildi.

"Hassas bir inişe benziyor, bu yüzden iyi hesapladık" diyen Bliem, 14 milyon avroluk tahmini bütçenin karşılanması gerektiğini mutlulukla ifade ediyor ve göz kırparak ekliyor: "Şimdi önümüzdeki 50 yıl boyunca tekrar çalışmalı!"