Wiener Neudorf'tan TSA

Demiryolu ve karayolu için elektriklendirme planları

(Bild: Talgo)

Toplu taşıma ağlarının küresel olarak genişlemesi, Wiener Neudorf'lu TSA Group'un işlerini yönlendirmeye devam edecektir. Şirket şu anda Viyana ve Hindistan'da yılda toplam 10.000 elektrik motoru üretiyor. CEO Robert Tencl, elektrikli otobüsler için turboyu başlatmak istiyor.

Traktionssysteme Austria - bu hantal ismin ardında Viyana Neudorf merkezli, raylı taşıtlar için tahrik sistemlerinde küresel pazar lideri yatıyor: "Motorlarımızı kullanan araçlar 68 ülkede faaliyet gösteriyor" diyor Genel Müdür Robert Tencl. Yaklaşan Avrupa Futbol Şampiyonası ile ilgili olarak, TSA teknolojisine sahip trenler Arnavutluk hariç tüm katılımcı ülkelerde çalışıyor. Viyana yakınlarındaki fabrikadan her yıl 10.000 ünite çıkıyor. Bu yıl için hedef 200 milyon avroluk bir ciro. Aşağı Avusturyalı şirket yılda 10.000 motorla dünya pazarının lideri konumunda.

Hindistan büyük bir pazar
Ve TSA halihazırda işlerinin yaklaşık dörtte birini Hindistan'da yapıyor. Tencl ortak girişim hakkında "Orada bir ortakla çalışıyoruz, bu da yerel pazara girmek için çok önemli" diyor.

Robert Tencl, Genel Müdür ve hissedar: "68 ülkede temsil ediliyoruz."

(Bild: TSA)

Bu bölgedeki büyüme çok güçlü, hala yapılacak çok şey var, son yıllarda önem arttı ve hükümet buradaki demiryolu genişlemesini ilerletiyor. TSA'nın Hindistan'da birkaç yüz çalışanı olan bir üretim tesisi de var, ancak bu sadece yerel pazara hizmet ediyor.

Avrupa dışında Doğu Asya, Afrika ve ABD'de kullanılan motorlar
TSA ayrıca Tayvan'ın yanı sıra Avustralya, Yeni Zelanda, Güney Afrika ve Brezilya'da da temsil edilmektedir. "Motorlarımız beş kıtada da kullanılıyor" diyor Tencl. Boston'daki tramvay filosu da şu anda modernize ediliyor ve TSA ikiz motor olarak kullanılan yaklaşık 1600 tekli motor tedarik ediyor. Amerika'da birkaç çalışan doğrudan sahada bile çalışıyor.

TSA otobüslerde ve diğer karayolu araçlarında güçlü bir büyüme bekliyor, çünkü mümkün olduğunca çok araç elektrikli hale getiriliyor.

(Bild: Solaris)

Milano'da bu yıl 46 yeni yeraltı trenine güç verecek 736 motor için sipariş alındı. Motorlar 2022'den beri tramvaylarda kullanılıyordu ve şimdi yeniden sipariş edildi. Raylı araçlar Stadler Rail tarafından üretilecek ve İsviçreli üretici en büyük müşteri konumunda olacak. TSA sürücüleri ayrıca Viyana'daki yeni ÖBB çift katlı jetlerine ve CAT trenlerine de kuruluyor. Berlin'de büyük bir sipariş alındı. Modern yeraltı trenleri bu yılın başında işletmeye alındı. Viyana'da tahrik sistemleri yeraltı demiryoluna da kuruldu ve Viyanalı Neudorf şirketi aynı zamanda Viyanalı "Bims "i üreten Fransız üretici Alstom ile birlikte çalışıyor. İspanya'da Renfre yüksek hızlı trenleri de TSA motorları ile çalışmaktadır. Bu arada, motorların çoğu Moskova'nın yeraltı trenlerine monte edildi, ancak 2022'de savaşın başlamasından bu yana ticari ilişkiler tamamen askıya alındı.

Bir tramvayda oldukça küçük bir motor böyle görünüyor.

(Bild: TSA)

Motor sayısı yarı yarıya artacak
Her demiryolu aracı farklı olduğu için motorlar sadece sipariş üzerine ve tek tek üretiliyor; stok yok. "Uzmanlaşma söz konusu olduğunda dünyada benzersiziz. Büyük sanayi grupları da demiryolu araçları için motor üretiyor, ancak bunu birçok iş alanından biri olarak görüyorlar" diyen Tencl'in gelecek için net büyüme hedefleri var: "2030 yılına kadar 10.000'den 15.000 motora çıkmak istiyoruz." Cironun da yüzde 20 ila 30 oranında artması öngörülüyor. Otobüsler için e-motorlar yeni bir alan. Tencl, "Elektrifikasyon mega trendi bize büyük fayda sağlıyor" diyor.

Otobüsler şu anda satışların sadece yüzde 5'ini oluşturuyor, ancak bu rakam artacak; ABD'de motorlar savunma araçları için de kullanılıyor. Hacim açısından, bu kesinlikle satış rakamlarını artıracaktır. Tencl, önümüzdeki birkaç yıl içinde otobüs işinin tren işinden iki kat daha fazla büyümesini bekliyor.

Genel müdür kendisi de ortak
Üretim, tüm ürünlerin fabrikadan çıktığı Wiener Neudorf'ta gerçekleştirilmektedir. Çalışan sayısı 440 olup, bunların çoğu da burada çalışmaktadır. Ürünler, çok yoğun emek gerektiren işlerin yapıldığı Bosna'dan tedarik ediliyor. Şirketin yüzde 15 hissesine sahip olan Tencl, "Ancak teknoloji Wiener Neudorf'ta geliştiriliyor" diye vurguluyor. Geri kalan hisse ise 2020'den bu yana Voith (yüzde 37) ve İsviçreli PCS Holding'e (yüzde 48) ait.