"Árulás", "kegyvesztett"

ÖVP kontra FPÖ: Heves vita a belsőégésű motorok kivezetéséről

Herbert Kickl FPÖ-vezér és Karl Nehammer kancellár nem lesz többé benzinfogyasztó.

(Bild: APA/ROLAND SCHLAGER)

Karl Nehammer szövetségi kancellár (ÖVP) és Herbert Kickl FPÖ pártelnök már nem benzingőzösök. Mert a belsőégésű motorok betiltása ügyében a tét (ismét) nagyon nagy a két parádés civakodó és pártjaik között ...

Az uniós választási kampány utolsó szakaszában az FPÖ csütörtökön a belsőégésű motorok fennmaradásának garanciájaként mutatkozott be. Ezzel az ÖVP ellenpólusává vált, amelyet Kickl nem tekint a dízel- és benzinmotor szörfös sziklájának.

Ha az osztrákok érdekeinek elárulásáról van szó az uniós elitnek, az ÖVP és Nehammer mindig az élen jár.

FPÖ-Chef Herbert Kickl

Az FPÖ szerint az ÖVP delegációvezetője, Othmar Karas volt az, aki az EU Parlamentben a belső égésű motorok betiltása mellett szavazott - akárcsak a Zöldek.

Az Európai Néppártok Képviselőcsoportjának szavazatai nélkül a belsőégésű motorokra vonatkozó korlátozások nem kerülhettek volna elfogadásra - hangsúlyozta Kickl. "Egyedül a Szabadságpárt szavazott egyhangúlag ez ellen az őrület ellen" - hangsúlyozta az FPÖ vezetője.

Az ÖVP visszautasítja Kickl kijelentéseit
Az ÖVP számára azonban Kickl "teljes tanácstalanságával lejáratta magát". "Az FPÖ pártelnökének legújabb nyilatkozata ugyanis legalább annyi álhírt tartalmaz, mint tudatlanságot. Hogy egy dolgot rögtön ki is mondjak: A brüsszeli néppárti delegáció vezetője Angelika Winzig, nem pedig Othmar Karas. Ha már Kickl alaptalanul kritizálni akar minket, legalább a néppárti delegáció vezetőjét tudná hibátlanul megnevezni" - mondta Christian Stocker ÖVP-főtitkár.

Kickl saját magát hozta zavarba a teljes tájékozatlanságával. Az FPÖ pártelnökének legújabb nyilatkozata legalább annyi álhírt tartalmaz, mint tudatlanságot.

ÖVP-Generalsekretär Christian Stocker

Ráadásul a néppárt összes többi képviselője az EU Parlamentben a belsőégésű motorok betiltása ellen szavazott - Winzig is. "Jó, ha az FPÖ osztja a mi nézeteinket a belső égésű motorok fokozatos kivonásáról. De jobb lenne, ha az FPÖ az üres szavak és a szokásos mérgező nyilatkozatok és féligazságok helyett végre cselekedne" - hangsúlyozta Stocker.

Nehammer meghívást kapott az autóiparicsúcstalálkozóra
A hét elején Nehammer szövetségi kancellár (ÖVP) autóipari csúcstalálkozót rendezett, az ipar képviselőinek kíséretében. A koalíciós partnertől, amelynek legalább Leonore Gewessler (Zöldek) a közlekedési minisztere, senki sem képviseltette magát.

A kancellár a "belső égésű motorok betiltásának" megszüntetése mellett szólalt fel - noha az EU-ban nem szerepel kifejezetten a betiltás. Inkább a CO2-semleges hajtástechnológiákról van szó, amit egyes iparági képviselők szerint az e-üzemanyagok belsőégésű motorokban való használata is garantál.

Több autógyártó 2035 előtt fokozatosan ki akarja vezetni az autókat
Több autógyártó már bejelentette, hogy 2035 előtt fokozatosan kivonul a belsőégésű motorok technológiájából. Az autóiparon belül a BMW a belső égésű motorok bajnokának számít, bár a bajorok elektromos járműveikkel is meglehetősen sikeresek, és folyamatosan bővítik modellkínálatukat. A felső-ausztriai Steyrben található BMW-gyár is átalakul az e-mobilitás irányába, noha az üzlet túlnyomó többsége még mindig belső égésű motorral működik.

A BMW steyri gyára

(Bild: BMW Motoren GmbH Steyr)

A Ford Kölnben megkezdi az e-autók sorozatgyártását
A Ford csak szerdán jelentette be, hogy Kölnben megkezdte az elektromos autók sorozatgyártását. A Ford közel kétmilliárd eurót fektetett be a kölni üzembe új elektromos programjához.

Néhány nappal ezelőtt a VW vezérigazgatója, Oliver Blume azt mondta, hogy az elektromos autók jelentik az autóipar jövőjét, és a beruházások középpontjában ez áll.

Kína: minden második új forgalomba helyezés elektromos autó
Alig több mint egy hónapja a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) számításai szerint idén világszerte 17 millió elektromos autót adnak el, ami 20 százalékkal több lenne, mint 2023-ban. 10 millió ebből csak Kínában lesz elektromos autó, ott idén majdnem minden második újonnan eladott autó elektromos. Európában 2024-ben várhatóan minden negyedik eladott autó elektromos meghajtású lesz.