"İhanet", "rezil"

ÖVP ve FPÖ: İçten yanmalı motorların kullanımdan kaldırılması konusunda sert tartışma

FPÖ lideri Herbert Kickl ve Şansölye Karl Nehammer artık benzin bağımlısı olmayacak.

(Bild: APA/ROLAND SCHLAGER)

Federal Şansölye Karl Nehammer (ÖVP) ve FPÖ parti lideri Herbert Kickl artık petrolhead değiller. Çünkü içten yanmalı motor yasağı söz konusu olduğunda, iki geçit töreni kavgacısı ve partileri arasındaki bahisler (bir kez daha) çok yüksek...

AB seçim kampanyasının son aşamasında, FPÖ Perşembe günü kendisini içten yanmalı motorun varlığının devamından yana bir garantör olarak sundu. Bu da onu, Kickl'in dizel ve benzinli motorlar için bir kaya parçası olarak görmediği ÖVP'nin muadili haline getiriyor.

Konu Avusturyalıların çıkarlarına AB elitlerine ihanet etmek olduğunda, ÖVP ve Nehammer her zaman ön saflarda yer almaktadır.

FPÖ-Chef Herbert Kickl

FPÖ'ye göre, tıpkı Yeşiller gibi AB Parlamentosu'nda içten yanmalı motorların yasaklanması lehinde oy kullanan ÖVP delegasyon lideri Othmar Karas'tı.

Kickl, Avrupa Halk Partileri Grubu'nun oyları olmasaydı, içten yanmalı motorlara getirilen kısıtlamaların kabul edilemeyeceğini vurguladı. FPÖ lideri, "Sadece Özgürlük Partisi oybirliğiyle bu çılgınlığa karşı oy kullandı" dedi.

ÖVP Kickl'in açıklamalarına karşı çıkıyor
Ancak ÖVP'ye göre Kickl "tam bir bilgisizlikle kendini utandırmıştır". "Çünkü FPÖ parti liderinin son açıklaması en az cehalet kadar yalan haber de içeriyor. Hemen bir şey söylemek gerekirse: Brüksel'deki Halk Partisi delegasyonunun başkanı Angelika Winzig'dir, Othmar Karas değil. Kickl bizi temelsiz bir şekilde eleştirmek istiyorsa, en azından Halk Partisi delegasyonunun başkanının adını mutlaka söylemelidir" dedi.

Kickl tam bir bilgi eksikliği ile kendisini utandırmıştır. FPÖ parti liderinin son açıklaması en az cehalet kadar yalan haber de içeriyor.

ÖVP-Generalsekretär Christian Stocker

Buna ek olarak, Halk Partisi'nin AB Parlamentosu'ndaki diğer tüm üyeleri - Winzig de dahil olmak üzere - yanmalı motorların yasaklanmasına karşı oy kullandı. "FPÖ'nün içten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılması konusundaki görüşlerimizi paylaşması güzel. Ancak FPÖ'nün boş laflar ve her zamanki zehirli açıklamalar ve yarı gerçekler yerine nihayet harekete geçmesi daha iyi olurdu," diye vurguladı Stocker.

Nehammerotomobilzirvesine davet edildi
Hafta başında Federal Şansölye Nehammer (ÖVP), sektör temsilcilerinin de katıldığı bir otomobil zirvesine ev sahipliği yaptı. En azından Leonore Gewessler'in (Yeşiller) ulaştırma bakanı olduğu koalisyon ortağından hiç kimse temsil edilmedi.

Şansölye, AB'de açıkça bir yasak öngörülmemesine rağmen "içten yanmalı motorların yasaklanmasına" son verilmesi lehinde konuştu. Daha ziyade, bazı endüstri temsilcilerinin de içten yanmalı motorlarda e-yakıt kullanımıyla garanti altına alındığını düşündüğü CO2-nötr tahrik teknolojileriyle ilgilidir.

Bazı otomobil üreticileri 2035'ten önce aşamalı olarak vazgeçmek istiyor
Birçok otomobil üreticisi, 2035 yılından önce içten yanmalı motor teknolojisini aşamalı olarak terk etme niyetlerini şimdiden açıkladı. Otomotiv endüstrisinde BMW, içten yanmalı motorun şampiyonu olarak görülse de Bavyeralılar elektrikli araçlarıyla da oldukça başarılılar ve model yelpazelerini sürekli genişletiyorlar. Yukarı Avusturya'nın Steyr kentindeki BMW fabrikası da, işlerin büyük çoğunluğu hala içten yanmalı motorlarla yürütülüyor olsa da, e-mobiliteye doğru bir dönüşüm geçiriyor.

Steyr'deki BMW fabrikası

(Bild: BMW Motoren GmbH Steyr)

Ford Köln'de e-araba seri üretimine başlıyor
Ford, Köln'de elektrikli otomobillerin seri üretimine başladığını ancak Çarşamba günü duyurdu. Ford, yeni elektrikli programı için Köln fabrikasına yaklaşık iki milyar Euro yatırım yaptı.

Birkaç gün önce VW CEO'su Oliver Blume, elektrikli otomobillerin otomotiv endüstrisinin geleceği olduğunu ve yatırımların odak noktasının bu olduğunu söyledi.

Çin: her iki yeni tescilden biri elektrikli otomobil
Bir ay kadar önce Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) bu yıl dünya genelinde 17 milyon elektrikli otomobil satılacağını hesapladı ki bu rakam 2023 yılına kıyasla yüzde 20 daha fazla. Bunların 10 milyonu sadece Çin'de elektrikli otomobil olacak ve bu yıl Çin'de satılan neredeyse her iki yeni otomobilden biri elektrikli olacak. Avrupa'da ise 2024 yılında satılan her dört otomobilden birinin elektrikle çalışması bekleniyor.