Steyr güç altında

Yeni BMW üretimi: zaman çizelgesi bu kadar sıkı

Fabrika tesislerindeki 52 numaralı salon tam bir faaliyet yuvası: makineler anlatılıyor ve test ediliyor, delme ve çekiçleme işlemleri yapılıyor. Sürücülerin ön seri üretimi Temmuz ortasında başlıyor.

(Bild: Wenzel Markus)

Önümüzdeki yıl seri üretime geçecek olan Steyr'deki (Yukarı Avusturya) BMW fabrikasında elektrikli sürücülerin montajı için yaklaşık bir milyar Euro yatırım yapılıyor. Çekiçleme ve delme işlemleri halen devam ediyor, 130 sistem uyumlu hale getiriliyor. İlk üretim sadece birkaç hafta içinde başlayacak - ancak şimdilik sadece test amaçlı.

"Bir ofisim var ama uzun zamandır oraya gitmedim. İş günüm burada başlıyor ve burada bitiyor" diyor Werner Schröder. Montaj planlama müdürü "burada" derken Steyr'deki BMW fabrikasının 52 numaralı salonunu kastediyor.

Araç üreticisinin başka hiçbir tesisi Yukarı Avusturya'daki kadar çok motor üretmiyor ve şimdi bunlara en yeni nesil elektrikli tahrikler de ekleniyor.

Montaj planlamasının başında Werner Schröder bulunuyor. Tesislerin inşasına Ocak ayında başlandı.

(Bild: Krone KREATIV/Markus Wenzel (2))

Ön serilerin üretimi Temmuz ortasında başlayacak. O zamana kadar geçecek haftalar, tesis üreticileri ve tedarikçileri, çalışanları ve 2025 sonbaharından itibaren saatte 60 elektrikli tahrikin üretileceği yeni sistemlerle ilgili ilk eğitimlerini önümüzdeki hafta alacak olan BMW Steyr çalışanları için tam bir stres anlamına geliyor.

İkinci montaj hattı 2025 ilkbaharından itibaren kurulacak
İlk montaj hattı 300.000 adedin biraz altında bir kapasiteye sahip ve gelecek yıl ilkbahardan itibaren ikinci bir hat kurulacak. Bu projeye 2030 yılına kadar yaklaşık bir milyar avro yatırım yapılacak.

Yeni nesil e-sürücüler için seri üretim 2025 yılında burada başlayacak.

(Bild: Wenzel Markus)

Ocak ayından bu yana yapım aşamasında olan ilk 130 sistem, dört kat boyunca birbirine kenetlenmiş durumda: robotlar parçaları A'dan B'ye taşıyor, lazerler motor numarasını gövdeye uyguluyor ve dişli kutusu, stator, rotor, invertör ve gövde makaralı konveyörler boyunca hareket ediyor.

En büyük zorluk eşzamanlılıkta yatıyor: Amacımız araç tesislerimize güvenilir bir şekilde yüksek kaliteli tahrikler sunmak - şu anda benzinli ve dizel motorlar, ancak gelecek yıldan itibaren Yeni Sınıf için elektrikli tahrikler de.

Klaus von Moltke, Leiter des Werks von BMW in Steyr

Bild: BMW Austria

Alt bölümlerde zaten deneme sürüşleri yapıldı, şimdi her şey ayrıntılar ve büyük resimle ilgili, geliştiriciler zaten ön seri ürünleri bekliyor. Yoğun ve uzun testlerin eli kulağında. Schröder, "Biz eğlence ve oyun için üretim yapmıyoruz" diyor.

"Her zamankinden daha zorlu rekabet"
Klaus von Moltke, Steyr'deki BMW fabrikasında 4700 çalışanın başında bulunuyor. Geçen yıl tesiste 1,2 milyondan fazla benzinli ve dizel motor üretildi. "Krone "ye şu konular hakkında konuştu...

• E-mobiliteyiçevreleyen belirsizlikler: "E-mobilitenin bireysel mobilitenin karbonsuzlaştırılmasında kilit bir rol oynayacağına inanıyoruz. Bununla birlikte, küresel pazarda uzun bir süre daha farklı teknolojilerin bir arada var olacağını görmeye devam edeceğimize de inanıyoruz."

• Steyr'in BMW'deki elektrifikasyon rolü: "Hedefimiz, Debrecen'deki araç fabrikasının ihtiyaç duyduğu miktarda yeni e-sürücüyü 2025 sonbaharından itibaren mümkün olan en iyi kalitede teslim edebilmek ve böylece rekabetin giderek arttığı bir dönemde Steyr lokasyonu olarak kendimizi bir kez daha kanıtlamaktır. İş gücümüzün yaklaşık yarısını 2030 yılına kadar e-mobilite alanında istihdam etmeyi planlıyoruz."
• Tesisin mevcut kapasite kullanımı: "Montaj ve mekanik üretimde iyi ve istikrarlı bir kapasite kullanımına sahibiz. Şu anda montaj hatlarımızda Pazartesi'den Cuma'ya kadar ortalama üç vardiya çalışıyoruz."