Siparişler için teklif verme

Çin’in cezalandırıcı gümrük vergileri Magna için neden bir fırsat?

Çin e-arabalarını ithal etmek yakında çok daha pahalı hale gelebilir

(Bild: AFP or licensors)

AB Komisyonu şimdi Çin e-arabalarının ithalatına cezai gümrük vergileri uygulamak istiyor. Bu durum tüketiciler için e-araçların satın alınmasını önemli ölçüde daha pahalı hale getirebilir - Graz'daki araç üreticisi Magna için bu bir fırsat bile olabilir.

Başkan Ursula von der Leyen başkanlığındaki AB Komisyonu'nun aslında 5 Haziran'a kadar bir karar vermesi gerekiyordu. Ancak Pazar günü yapılacak seçimleri beklediler ve Çarşamba günü açıkladılar: 4 Temmuz'dan itibaren - eğer Çin tarafıyla yapılan görüşmelerden bir anlaşma çıkmazsa - Çin menşeli elektrikli otomobil ithalatına cezai gümrük vergileri uygulanacak

Ve değişen miktarlarda. Üretici BYD yüzde 17.4, Geely (Polestar) yüzde 20 ve SAIC yüzde 38.1'e varan oranlarda vergiye tabi olacak. Daha önce tek tip yüzde on uygulanıyordu. Bu hamle, Çin'de e-araç şirketlerine yönelik devlet sübvansiyonlarının yüksek olması ve bu nedenle araçların fiyat açısından rakipsiz olmasıyla gerekçelendiriliyor. ABD'de ise yüzde 100 cezai gümrük vergisi bile uygulanıyor. 

Alman "otomobil papası" Ferdinand Dudenhöffer

(Bild: AFP)

"Alışılmadık ve keyfi"
Alman otomobil uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, Krone gazetesine verdiği bir mülakatta planlanan çeşitli tarifeleri "çok alışılmadık ve keyfi" olarak nitelendirdi. Bu tarifelerin mahkemede geçerli olup olmayacağından şüphe duyuyor. Dudenhöffer ayrıca tarifelerin uygulanıp uygulanmayacağından da emin değil. Ne de olsa tüm AB ülkelerinin önce resmi olarak anlaşması gerekiyor ve Çin ile müzakerelerin sürdürülmesi arzusu var.

Bununla birlikte, cezalandırıcı tarifeler gerçekten uygulamaya konulursa, Çin e-arabalarını satın almak Avusturya'daki müşteriler için kesinlikle daha pahalı hale gelecektir. Öte yandan Graz'daki zor durumdaki araç üreticisi Magna Steyr için bu aslında bir fırsat. Neden mi? Çinli şirketler yüksek gümrük vergilerinden kaçınmak için Avrupa'da daha doğrudan üretim yapabilirler. BYD şimdiden Macaristan'da bir fabrika planlıyor. 

Çinliler Magna'ya umut veriyor
Graz'daki Magna fabrikası da Çinlilerin ilgisini çekiyor. Çarşamba günü gelen bir soruya verilen yanıtta "Potansiyel yeni müşterilerle sürekli diyalog halindeyiz" denildi. Magna Steyr CEO'su Roland Prettner sektör dergisi Autoweek'e verdiği demeçte Çinli üreticilerin bir yılı aşkın bir süredir fırsatları değerlendirmek üzere Steiermarklı şirketle giderek daha fazla temas kurduğunu söyledi.

Uzman Dudenhöffer de özel seriler ve 50.000 ila 100.000 araçlık daha küçük seriler konusunda uzmanlaşan Magna için iyi bir fırsat görüyor: "Çinli üreticiler için kendi fabrikalarına sahip olana kadar geçici bir çözüm olabilir ve Magna için de yeni siparişler verilene kadar boşluğu doldurabilir." 

Magna personel azaltıyor
Graz'daki Magna fabrikası şu sıralar zor günler geçiriyor. Fisker projesi bir fiyaskoya dönüştü ve e-araba şirketi iflas etmeden önce sadece 10.000 araç üretildi. Jaguar, BMW ve Toyota'dan gelen siparişler sona eriyor. Sadece Mercedes G üretim hattından çok sayıda çıkmaya devam ediyor. Nisan ayında 500 çalışanın işten çıkarılacağı açıklandı. Magna'ya göre halen tesiste 7,000'den biraz fazla kişi istihdam ediliyor.