Teknoloji ortaklığı

VW, Tesla’nın rakibi Rivian’a beş milyar dolar yatırım yaptı

Rivian şimdiye kadar ağırlıklı olarak büyük ve ağır SUV'lar, pick-up'lar ve elektrikli teslimat kamyonetleri üretti.

(Bild: Rivian)

Volkswagen, Tesla'nın rakibi Rivian'dan elektrikli otomobiller konusunda yardım alıyor ve bu süreçte milyarlarca dolar yatırım yapıyor. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi beş milyar dolara (4,7 milyar avro) kadar harcama yapmak ve gelecekteki araçlar için ortaklaşa teknoloji geliştirmek istiyor.

Rivian için bu çok sevindirici bir nakit enjeksiyonu: şirket hala zararda ve şu anda ABD'de elektrikli otomobillere olan ilginin azalmasıyla mücadele ediyor. Son zamanlarda düşüşte olan Rivian hisseleri, ABD'de mesai sonrası işlemlerde neredeyse yüzde 50 oranında artış gösterdi.

İşbirliği oldukça dar kapsamlı: Yazılım, kontrol bilgisayarları ve ağ mimarisi. Kilit nokta: Volkswagen on yılın ikinci yarısında yeni otomobiller için Rivian'ın teknoloji ve yazılımına geçecek. Bu, teknolojiyi kendi bünyesinde geliştirmeye kıyasla otomobil devine çok para kazandırabilir. Rivian'ın patronu RJ Scaringe Salı günü düzenlediği bir telefon konferansında batarya ya da tahrik teknolojisi gibi diğer alanların ortaklığın bir parçası olmadığını vurguladı.

Giderek daha karmaşık hale gelen elektroniklerÜreticilerin giderek daha fazla yeni işlev sunabilmesi için otomobillerde yıllardır giderek daha fazla kontrol ünitesi ve daha uzun kablo demetleri birikiyor. Elektrikli otomobillerin gelişmesiyle birlikte yeni araç mimarileri için de bir rekabet başladı. Trendler: daha az karmaşıklık ve yazılıma odaklanma. Tesla bir öncüydü - tekerlekler üzerinde bir bilgisayar.

En başından itibaren Rivian, araç elektroniğinin kendi bilgisayarları ile çeşitli bölgelere ayrıldığı kendi mimarisini geliştirdi. Scaringe, Rivian platformunun ilk neslinde, bu kontrol ünitelerinden 17 tanesinin hala gerekli olduğunu söyledi. Şimdi, ikinci nesil için bu sayı yediye düşürüldü.

Yazılım şimdiye kadar Volkswagen'in güçlü noktasıolmadı VW yıllardır elektrikli otomobiller için kendi bünyesinde yazılım geliştirme sorunlarıyla mücadele ediyor ve bu da model lansmanlarını zaten geciktirdi. Scaringe Salı günü yaraya parmak bastı. Son yıllarda, köklü üreticilerin kendi yazılımlarıyla ilgili zorluklar yaşadığı kabul edildi.

Scaringe bunun nedenini, otomobil üreticilerinin on yıllardır işlerini yürütme biçiminde görüyor: Çeşitli tedarikçilerden çok sayıda teknoloji satın alındı, "sonuç olarak çok özel işlevlere bağlı çok sayıda küçük bilgisayarınız oldu". Bu dünyadan geliyorsanız, tek bir kontrol ünitesinin çeşitli alanlardaki işlevleri üstlendiği bölge ilkesine dayalı bir mimari geliştirmeyi zor bulursunuz. Rivian, veri aktarım mesafesini kısaltmak için bu ECU'yu (Elektronik Kontrol Ünitesi) araç boyunca dağıtılmış olarak düzenledi.

Pazar araştırma şirketi Garter'ın otomotivanalistiPedro Pacheco, Rivian'ın seri üretimde böyle bir bölge mimarisine sahip birkaç üreticiden biri olduğunu ve bu nedenle VW için değerli olduğunu söyledi. Volkswagen'in kendi platformunu geliştirmek için ne kadar yatırım yaptığı düşünüldüğünde Rivian için ödenen milyarlar Alman şirket için "gerçek bir pazarlık" anlamına geliyor. Anlaşma ayrıca bir zamanlar şirket içinde geliştirilen şeylerin artık başka bir üreticiden gelebileceğine dair bir sinyal gönderiyor. Pacheco aynı zamanda, üreticilerin bu kadar çok şey satın aldıklarında kendi otomobil yazılım ekipleriyle ne yapacakları sorusunu gündeme getirdi.

Rivian ve VW'nin planı, her iki üretici için de geliştirme çalışmalarının yürütüleceği bir ortak girişim öngörüyor. Milyarlar Rivian'a parça parça akacak. İlk olarak VW bir milyar dolar karşılığında dönüştürülebilir tahvil satın alıyor. Ortak geliştirme laboratuarı hayata geçerse, VW bir milyar daha ödeyecek, 2025 ve 2026 yıllarında birer milyarlık iki dilim halinde hisse satın alacak ve kredi olarak bir milyar daha sağlayacak.

Volkswagen son zamanlarda elektromobiliteye yönelik saldırgan rotasında giderek daha fazla zorlukla karşılaşıyor. Avrupa'da talep zayıf ve Çin'de düşük maliyetli yerli üreticilerle rekabet zorlu. Grup, ABD'de elektrikli otomobillerle önemli bir pazar payı elde etmek istiyor ve bu amaçla yüksek yatırımlar yapacağını duyurmuştu.

SUV'lar, pick-up'lar ve elektrikli teslimat kamyonetleri Rivian son çeyrekte yaklaşık 13.600 elektrikli otomobil teslim ederek 1,2 milyar dolar ciro ve 1,45 milyar dolar zarar etti. Şirket ABD'de iki popüler araç kategorisinde faaliyet gösteriyor: büyük SUV'ler ve pick-up'lar. Rivian ayrıca Amazon için artık Avrupa'da da görülebilen elektrikli teslimat minibüsleri üretiyor. Dünyanın en büyük online perakendecisi aynı zamanda bir yatırımcı.

Elektrikli otomobil satışlarının daha da hızlanmasını uman Tesla'nın rakipleri arasındaki ruh hali durgun. Özellikle ABD'de birçok alıcı şu anda hibrit modelleri tercih ediyor ve Tesla'nın büyümesi de aniden yavaşladı. Graz'daki Magna'da üretim tesisleri bulunan Fisker şirketi iflas başvurusunda bulunmak zorunda kaldı. SUV modeli Ocean piyasaya çıkmakta gecikti ve yazılım sorunlarıyla bazı alıcıları ve test kullanıcılarını rahatsız etti.