Hoffnung für Pendler

Nach Unwetter: „Alte“ Westbahnstrecke öffnet Gleis

Die unwetterbedingten Streckensperren auf der Weststrecke haben zu starken Einschränkungen im Fern- und Nahverkehr geführt. Die „neue“ Weststrecke muss bis auf Weiteres unwetterbedingt gesperrt bleiben. Eine Entspannung bringt nun die Öffnung des zweiten Gleises der „alten“ Weststrecke ab 10. Oktober.

Die Hochwasser-Katastrophe hat die Weststrecke massiv in Mitleidenschaft gezogen. Tausende Pendler, die es gewohnt waren, zügig an ihren Arbeitsplatz zu gelangen, müssen von der Schiene wieder auf das Auto umsteigen.

Doch nun zeichnet sich ein Hoffnungsschimmer für Pendler und Reisende ab: Denn durch die Öffnung des zweiten Gleises der „alten“ Weststrecke ab dem 10. Oktober, soll das Fahrplanangebot auf der Weststrecke deutlich ausgebaut werden. 

90 Prozent des Fernverkehrsangebots wieder möglich
Die „alte“ Bahn-Weststrecke durch den Wienerwald wird ab Donnerstag kommender Woche wieder zweigleisig zur Verfügung stehen. Vermurungen sind geräumt und Gleisschäden repariert. ÖBB und Westbahn präsentierten am Freitag in Wien die neuen Fahrpläne. Auf der Verbindung Wien – Salzburg wird es demnach ab 10. Oktober vier Kurse stündlich der beiden Unternehmen geben.

Nach der Unwetterkatastrophe von Mitte September liege eine „extrem schwierige Situation für die Passagiere wie für die ÖBB vor“, so Sabine Stock, Vorständin der ÖBB Personenverkehrs-AG. Das werde „leider noch einige Zeit der Fall“ sein. Die „Lebensader“ des Bahnsystems in Österreich habe einen „Herzinfarkt erlitten“, die „Rekonvaleszenzphase“ dauere an.

Laut den ÖBB werden die Reparaturarbeiten der „neuen“ Weststrecke mehrere Monate in Anspruch nehmen. Bahnbauexperten befürchten einen Ausfall von bis zu einem Jahr, ehe die Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen St. Pölten und Wien wieder im Vollbetrieb steht.

Die Schäden an den Gleisen dürften sich auf einen „mindestens dreistelligen Millionenbetrag“ belaufen. Der 2,5 Kilometer lange Tunnel Atzenbrugg gilt Angaben der Bundesbahnen zufolge als „zerstört“. Besonders stark in Mitleidenschaft gezogen wurde auch der Bahnhof Tullnerfeld.

Das Wichtigste im Überblick

• „Alte Weststrecke“ ab 10.10. wieder zweigleisig befahrbar
• Fahrplan auf Weststrecke wird ab 10. Oktober deutlich ausgebaut
• Viermal stündlich mit ÖBB und WESTbahn von Wien nach Salzburg (ca. 30 Minuten Fahrzeitverlängerung)
• Wieder direkte ÖBB RJ- und bestehende WESTbahn-Verbindungen nach Tirol, Vorarlberg und München
• Fahrauskunft mobil über „Scotty“ abrufbar.

Plan für Weihnachtsverkehr steht noch aus
Der Fernverkehr könne dennoch ab 10. Oktober auf 90 Prozent des alten Niveaus hochgefahren werden. Und es werde ein „verlässlicher Fahrplan“ da sein, so Stock. Die Auskunft dazu stehe „ab heute“ auf dem Online-Buchungsportal der ÖBB „Scotty“ zur Verfügung.

Fragen zur Infrastruktur könne sie nicht beantworten, so die Personenverkehr-Vorständin. Für den Weihnachtsverkehr wollten die ÖBB „so viel wie möglich hinkriegen“. Ein diesbezüglicher Fahrplan soll in den kommenden zwei Wochen vorliegen, kündigte Stock an.

Für den Weihnachtsverkehr soll ein Fahrplan in den kommenden zwei Wochen vorliegen. 

(Bild: APA/HELMUT FOHRINGER)

Thomas Posch, Geschäftsführer der Westbahn Management GmbH, sprach im Zusammenhang mit der Hochwasserkatastrophe von „einem Schulterschluss in einer nie da gewesenen Situation“. Die beiden Unternehmen zögen trotz Wettbewerbsumfeld an einem Strang. Ziel sei es, dass die Menschen weiterhin auf die Bahn vertrauen können und sollen.

Viermal stündlich von Wien nach Salzburg
Der Railjet Xpress der ÖBB fährt ab dem kommenden Donnerstag von Wien Hauptbahnhof stündlich zur Minute 57 nach Salzburg und weiter nach Tirol, Vorarlberg und München. Der Railjet verkehrt jede Stunde zur Minute 28 nach Salzburg. Mit einer Fahrzeitverlängerung von etwa 30 Minuten sei zu rechnen, wurde betont.

Der Fahrplan der WESTbahn gültig ab 10.10 bis 14.12.24 von Wien – München und München – Wien im Überblick.

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

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(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: Krone KREATIV/ÖBB/ WESTbahn)

(Bild: ÖBB/ WESTbahn)

Auch die Westbahn wird ihr Angebot wieder erhöhen. Sie verkehrt ab 10. Oktober im Halbstundentakt jeweils zur Minute 15 und 45 ab Wien Westbahnhof. Die Fahrzeitverlängerung bis St. Pölten beträgt 23 Minuten. Weiterhin vollumfänglich angeboten werden die Direktverbindungen ab Salzburg weiter nach Tirol, Vorarlberg und München.

Trotz des erweiterten Angebots auf der Weststrecke fallen gewisse Fernverkehrsverbindungen wie IC-Kurse oder D-Züge weiterhin aus. Die Verbindung nach Deutschland mit dem ICE besteht. Ein Umstieg in Linz ist jedoch bei den meisten Fahrten notwendig. Auch der Verkehr zum Flughafen Wien in Schwechat ist von Einschränkungen betroffen. Ab dem kommenden Donnerstag wird ein Shuttledienst mit Zügen alle 30 Minuten ab Wien Hauptbahnhof eingerichtet, so die ÖBB.

SEV für Pendler und Schüler
Auch Pendler und Schüler dürfen auf eine Verbesserung hoffen: In Niederösterreich werde der Schienenersatzverkehr (SEV) mit Autobussen weiter optimiert, teilte Stock mit. Direktverbindungen auf der Strecke St. Pölten Hauptbahnhof – Tullnerfeld – Tulln würden in der Hauptverkehrszeit verstärkt.

Die Linien S50 und S40 sind ganz oder teilweise im SEV unterwegs. Für die S50 wird es ab 10. Oktober im Abschnitt Unter-Purkersdorf – Wien Hütteldorf einen 15-Minuten-Takt (aktuell 30 Minuten) im SEV geben. Die Linie S80 (Wien Hauptbahnhof – Wien Hütteldorf) fällt bis auf Weiteres aus.

Im von der Hochwasser-Katastrophe betroffenen Abschnitt der 2012 mit Kosten von 2,8 Milliarden Euro eröffneten „neuen“ Weststrecke sind den ÖBB zufolge unter anderem 125 Kilometer Gleise und 67 Weichen beschädigt, wobei alle Weichenantriebe getauscht werden müssten. In Mitleidenschaft gezogen seien weiters auch 30 Lifte, 34 Schaltanlagen sowie Anlagen für die Tunnelsicherheit.