Radikaler Stellenabbau

Kahlschlag bei Ford: Tausende Jobs in Europa weg

Ford beklagt hohe Verluste im Pkw-Segment – die meisten Stellen fallen jetzt in Köln weg.

(Bild: APA/AFP/INA FASSBENDER)

Die Krise in der Autobranche macht auch vor großen Namen nicht Halt. Nun trifft es das Europageschäft des US-Riesen Ford. Wie am Mittwoch bekannt wurde, muss das Unternehmen 4000 Stellen in Europa abbauen – die allermeisten davon im Autoland Deutschland.

Um die Kosten zu senken, fallen bis Ende 2027 satte 2900 Stellen in Deutschland weg. Die meisten davon im Kölner Werk, wie das Unternehmen weiter mitteilte. Weitere 800 Arbeitsplätze fallen in Großbritannien und 300 in anderen EU-Staaten weg.

Jeder vierte Arbeitsplatz weg
In Köln sind die Europa-Zentrale und die Produktion von zwei Elektroauto-Modellen angesiedelt. Nach Betriebsratsangaben hat Ford in der Domstadt derzeit rund 11.500 Stellen – das hieße, dass dort etwa jede vierte Ford-Stelle gestrichen werden könnte.

Sobald in den USA die Steuerbegünstigungen für E-Mobilität wegfallen, wie Trump angekündigt hat, droht dem Hersteller wohl das komplette Aus.

(Bild: AP ( via APA) Austria Presse Agentur/AP)

Im Pkw-Segment habe Ford in den vergangenen Jahren hohe Verluste gemacht, hieß es von dem Unternehmen. In diesem Segment seien die Kosten der Umstellung auf Elektroautos hoch. Außerdem verwies das Unternehmen auf Stromer-Konkurrenten und strenge CO2-Emissionsziele. Solche Vorgaben sind aus Sicht von Ford ein Hemmschuh für das separate Geschäft mit Verbrennungsmotoren.

Auch deutsche Autobauer enorm unter Druck
Ford steht mit seinen Problemen nicht allein da. Letztlich sind derzeit alle deutschen Autobauer stark unter Druck. Nach dem Wegfall einer staatlichen Elektroauto-Förderung ist die Nachfrage eingebrochen, und auch die lahmende Konjunktur und Jobängste führen zu einer Kaufzurückhaltung der Verbraucherinnen und Verbraucher.

„Schwierige, aber entschlossene Maßnahmen“
Ford-Manager Marcus Wassenberg sagte, dass man auch für zukünftige Generationen ein starkes Geschäft in Europa betreiben wolle. „Wir müssen daher schwierige, aber entschlossene Maßnahmen zur Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit von Ford in Europa umsetzen.“

Das Management untermauerte seinen Appell an die Bundespolitik, die Marktbedingungen zu verbessern. In Deutschland und Europa fehlten „eine konsistente und klare politische Agenda zur Förderung der Elektromobilität“, moniert die Ford-Chefetage.

2018 hatte Ford noch knapp 20.000 Beschäftigte in Köln
Ford hat in den Jahren 2023 und 2024 knapp 2 Milliarden Euro in seinen Kölner Standort investiert, um Elektroautos produzieren zu können. Die Herstellung des Kleinwagen-Verbrennermodells Fiesta wurde eingestellt. Inzwischen rollen in Köln zwei E-Automodelle von Ford vom Band – es sind die ersten Pkw-Serienmodelle aus Europa.

Hohe Erwartungen nicht ansatzweise erfüllt
Doch die hohen Erwartungen konnten bis jetzt nicht ansatzweise erfüllt werden. Das Management musste sich neu aufstellen, als Deutschlandchef Martin Sander in diesem Sommer überraschend zu VW wechselte. Andere führende Manager kehrten Ford ebenfalls den Rücken.

Um die Probleme zu lösen, setzt Ford nun weiter auf einen Schrumpfkurs. 2018 hatte der Autobauer noch knapp 20.000 Beschäftigte in der Domstadt, Ende 2027 dürften es weniger als die Hälfte davon sein.