Untypisch günstig

BMW F 900 R und XR: Ganz schön aufgebrezelt!

BMW hat seine beiden Mittelklasse-Modelle F 900 Roadster und F 900 XR zum neuen Modelljahr ordentlich aufgebrezelt. Die Änderungen sind nicht so tiefgreifend wie jüngst bei der F 900 GS, aber doch eine echte Aufwertung – und das ohne bzw. mit geringem Aufschlag.

Die mit dem Zweizylinder-Reihenmotor (895 ccm Hubraum, 105 PS, jetzt EU5+) ausgerüsteten Motorräder werden 2025 mit mehr Ausstattung und verringertem Gewicht bei den Händlern stehen. Serienmäßig weisen F 900 R und der Langstreckensportler XR dann eine dynamische Traktionskontrolle und den sportlicher abgestimmten „Dynamic“-Fahrmodus auf. Auch eine Motorschleppmomentkontrolle zählt künftig stets zur Ausstattung.

Links die R, rechts die XR, beide kräftig aufgewertet

(Bild: BMW)

Zudem gehört das schräglagentaugliche ABS Pro samt der Dynamic Brake Control ab 2025 zum serienmäßigen Lieferumfang. Neu sind für beide Modelle voll einstellbare USD-Telegabeln. Dazu kommen neue, um 1,8 Kilogramm leichtere Aluminiumgussräder. Das Gesamtgewicht sinkt jeweils um drei Kilogramm auf 208 (R) bzw. 216 Kilogramm (XR). Dazu trägt auch die um 0,8 Kilo leichtere Batterie bei.

BMW F 900 XR

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

Weiterhin verfügen beide Modelle künftig über einen neuen Heckabschluss mit kombinierten Rückleuchten/Blinkern. Die XR erhält zudem die Ausstattung Headlight Pro mit Tagfahrlicht und Kurvenlicht. Der neue Akrapovic-Auspuff aus der Sonderausstattungsliste soll noch kerniger klingen und bringt ein Gewichtsminus von 1,2 kg.

Das Ergonomiedreieck Lenker-Sitzbank-Fußrasten der neuen F 900 R wurde überarbeitet, um eine sportlichere und vorderradorientiertere Sitzposition zu erreichen.

BMW F 900 R

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

(Bild: BMW)

Die F 900 XR hingegen sollte noch touren- bzw. langstreckentauglich werden: Die neu gestalteten Frontverkleidung soll den Winddruck auf den Fahrer reduzieren. Verbesserten Wind- und Wetterschutz bietet zudem der in allen Ausstattungsvarianten serienmäßige Handschutz. Eine USB-Buchse ist auch an Bord.

Die Markteinführung ist für März 2025 geplant. Der Preis der BMW F 900 R bleibt mit 9.990 Euro unverändert, die XR wird nur 240 Euro teurer und kostet künftig ohne Extras 12.990 Euro. In der Aufpreisliste findet sich aber genug, um die Beträge in die Höhe zu schrauben.