Nach Ryanair-Forderung

12 € pro Passagier: Front gegen Steuer wird größer

Auch Julian Jäger (li.) und Norbert Draskovits (re.) ist die Luftverkehrssteuer ein Dorn im Auge.

(Bild: Krone KREATIV/Markus Wenzel (2), APA/Austrian Airlines)

Ryanair wäre ja zu Wachstum bereit und würde auch das Flugangebot weiter ausbauen, doch dazu muss erst die Luftverkehrssteuer in Höhe von 12 Euro pro Passagier weg – das ist die Forderung, die Laudamotion-Chef Andreas Gruber zuletzt immer wieder wiederholte. Nun erhält der Ryanair-Sprecher prominente Verstärkung für seine Forderung.

Seit 28. Oktober verbindet Ryanair zweimal wöchentlich Linz mit London-Stansted, im Frühjahr 2025 kommen dann auch noch Bari (Italien) und Alicante (Spanien) dazu – die irische Billigfluglinie wird damit zu einem wichtigen Player des Flughafens Hörsching.

Steuer sei „schädlich“
Und dort nutzte Andreas Gruber anlässlich der Wiederaufnahme der London-Verbindung auch die Gelegenheit, um ein klares Statement in Richtung der Politik abzugeben. Seine Forderung: Die Luftverkehrssteuer in Höhe von 12 Euro pro Passagier gehört weg! Die Steuer sei „schädlich“, betonte Gruber. Würde sie wegfallen, würde Ryanair das Flugangebot in Österreich enorm ausbauen, sagt er.

Die 12-Euro-Abgabe pro Passagier liegt nicht nur dem Ryanair-Sprecher im Magen, auch von Flughafen-Chefs kommt Unterstützung für Gruber. „Der europäische Trend hat sich da gewandelt. Staaten wie Schweden schaffen ihre Steuern diesbezüglich sogar ab, um der Luftfahrt weitere Impulse zu geben“, sagt Flughafen-Wien-Vorstand Julian Jäger als Präsident der Arbeitsgemeinschaft Österreichischer Verkehrsflughäfen.

„Nicht nur ein Thema von Low-Cost-Airlines“
Flughafen-Linz-Chef Norbert Draskovits, aktuell auch Vizepräsident der Arbeitsgemeinschaft Österreichischer Verkehrsflughäfen, ergänzt: „Die steuerlichen Belastungen sind nicht nur ein Thema von Low-Cost-Airlines. Das ist auch bei allen anderen ein wesentliches Thema.“

Die Luftverkehrssteuer ist in Österreich 2011 im Rahmen einer Budgetklausur eingeführt worden, nachdem die Deutschen zwei Monate zuvor ähnliche Strukturen eingeführt haben.

Norbert Draskovits, Geschäftsführer des Flughafen Linz und Vizepräsident der Arbeitsgemeinschaft Österreichischer Verkehrsflughäfen

Jäger weiter: „In Saudi-Arabien, Indien, China oder Südamerika wird die Luftfahrt extrem gefördert. Dort wird viel investiert, weil man sieht, dass die Luftfahrt ein Wohlstandsbringer ist. Ich denke, als Europa und Wirtschaftsnation müssen wir sehr darum kämpfen, den Wohlstand zu erhalten, den wir uns erarbeitet haben.“

Was ist, wenn die 12-Euro-Steuer nicht fallen sollte? „Dann hätten wir zumindest eine Zweckbindung der Gelder für die Entkarbonisierung der Luftfahrt“, sagt Jäger.