Stark (&) limitiert

BMW M3 CS Touring: Über-Kombi um knapp 200.000 €

(Bild: Uwe Fischer)

Es hat lange gedauert, bis BMW den Fans einen sehnlichen Wunsch erfüllt hat: Erst in der aktuellen, sechsten Generation gibt es eine Kombiversion. Wie gut das zusammenpasst, das dokumentiert jetzt eine besonders aggressive Sonderserie, die ein stolzes Kürzel im Namen trägt: M3 CS Touring.

Stolze 189.950 Euro müssen für das Modell in Österreich den Besitzer wechseln, das sind heftige 56.700 Euro mehr als für den regulären M3 Competition Touring, der im Gegensatz zur M3 Limousine bereits im Einstieg über Allradantrieb und eine Acht-Gang-Automatik verfügt. Dafür wird vor allem Feinarbeit im Detail geboten.

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

Mehr Leistung, längere Zügel …
Eine geänderte Motorsteuerung und der erhöhte Ladedruck kitzeln 20 PS mehr aus dem Dreiliter-Turbo heraus, der nunmehr 550 PS leistet. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert damit 3,5 statt 3,6 Sekunden und die Spitze klettert von 250 bzw. 280 km/h auf glatte 300 km/h, was aber nicht der höheren Leistung, sondern der geänderten Abregel-Logik geschuldet ist. Die Motorlager sind im Sinne einer engen Anbindung an die Karosserie straffer ausgelegt.

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

(Bild: Uwe Fischer)

… und jede Menge Carbon in Serie
Die Fahrdynamikregelung, Stoßdämpfer, Bremsen und Lenkung sind noch sportlicher als beim regulären M3 Competition, das Felgendesign ist CS-spezifisch, genauso wie die Felgenfarbe Goldbronze. Besonders auffällig sind die Karosserieelemente aus Kohlefaser, darunter Frontsplitter, Heckschürze, Lufteinlässe, Außenspiegelkappen und die Motorhaube. Auch im Interieur kommt das teure Leichtbaumaterial zum Einsatz, unter anderen bei den serienmäßigen Schalensitzen. Das CS-Logo in den Kopfstützen ist beleuchtet, ihre Lederbezüge sind ebenfalls modellspezifisch.

Man sollte die Modellbezeichnung übrigens nicht so genau hinterfragen, denn in der BMW-Historie steht die Buchstabenkombination CS eigentlich für Coupés. In diesem Fall bezeichnen sie jedoch den wohl sportlichsten Kombi, den BMW je gebaut hat. Und ein Fahrzeug, das hohes Sammlerpotential besitzen dürfte: Die Auflage ist laut Werk limitiert, auch wenn man sich über die exakte Zahl noch nicht so ganz festlegen mag.