Klagenfurter Baustelle

Im Oktober wird die neue Unterführung fertig sein

Mit der Fertigstellung der Baustelle an der Bahnkreuzung in Klagenfurt-Waidmannsdorf werden auch getrennte Geh- und Radwege errichtet, was Vorteile bringt.

(Bild: Tragner Christian/Christian Tragner)

Seit einem Jahr wird an der Bahnkreuzung in Waidmannsdorf gegraben und betoniert. Seit Juni können Fußgänger bereits wieder durchgehen. 15 Millionen Euro kostet der Bau. Die „Krone“ auf Lokalaugenschein...

Im Februar 2024 haben die Arbeiten für den Bau der neuen Bahnunterführung an der Waidmannsdorfer Straße in der Nähe des Unfallkrankenhauses Klagenfurt begonnen. Damals wurden zwei Hilfsbrücken eingebaut, um den Bahnbetrieb weiterhin durchführen zu können. Die Bahnstrecke zwischen Klagenfurt und Villach wird durchaus stark befahren.

Auch Arbeiten für Kabel und Kanal stehen noch an
„Der Bau verläuft planmäßig. Aktuell wird weiter an der Bahnunterführung gearbeitet. In den kommenden Monaten stehen verschiedene Kabelbau- und Kanalgrabungsarbeiten, die Verlegung von Kabeltrögen sowie Arbeiten am Lärmschutz an. Im Juni erfolgt der Einbau der Sicherungsanlage, im Juli beginnt der Abbau der Hilfsbrücken“, so Herbert Hofer von den Bundesbahnen.

15 Millionen Euro schweres Projekt
Das Projekt wird von den ÖBB in Zusammenarbeit mit der Stadt Klagenfurt umgesetzt. Investiert werden 15 Millionen Euro, von denen die Partner je 50 Prozent tragen. Bis Oktober soll die Unterführung fertig sein.

Seit 3. Juni ist ein provisorischer Durchgang für Fußgänger möglich. „Radfahrer müssen ihren Drahtesel schieben“, sagt Straßenbaureferentin Sandra Wassermann. „Die Realisierung der Unterführung markiert einen Meilenstein nach langen Jahren des Wartens. Ich bin oft auf Besuch. Seit dem ersten Tag meiner Amtszeit kämpfe ich für das Projekt. Wir haben alle Verhandlungen geführt. Viele Betriebe sind trotz des Lärms nach wie vor hier angesiedelt und offen. Wir kommen mit allen gut aus. Am Freitag geh’ ich zu Nadine Offermann ins Café Piccolino. Sie hat einen hervorragenden Heringssalat. So kann man helfen.“

In ein paar Monaten ist das Projekt fertig. Das UKH ist froh darüber. Durch die neue Unterführung fällt das Risiko eines Unfalls zwischen Bahn- und Straßenverkehr weg. Und Stadträtin Wassermann weiß, dass auch bei der Kreuzung am Südring – mit 25.000 (!) Autos täglich – eine Unterführung Gold wert wäre.