Almer im Podcast
Design oder nicht sein
Kia EV4: Elektrisch mutig in die Golf-Klasse
(Bild: Kia)
Kia stellt dem kompakten Ceed eine elektrische Alternative an die Seite. Besser gesagt: zwei. Die Designlinie, die bei den SUVs der Marke so gut funktioniert, könnte bei den Limousinen polarisieren.
Die Koreaner stocken ihr Angebot an E-Autos weiter auf. Ab dem Herbst tritt der EV4 als viertürige Limousine und als Steilheckmodell in der volumenträchtigen Kompaktklasse an. Damit sollen Kunden Alternativen zu den weitverbreiteten elektrischen Crossover- und SUV-Modellen erhalten.
Den EV4 treibt ein 150 kW/204 PS starker E-Motor über die Vorderräder an. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll im besten Fall in 7,4 Sekunden gelingen.
Kunden können zwischen zwei Batterievarianten wählen. Den Einstieg markiert ein 58,3-Kilowattstunden-Akku. Der größere Energiespeicher fasst 81,4 Kilowattstunden und soll nach WLTP für bis zu 630 Kilometer Reichweite gut sein. Ein sehr guter Wert in diesem Segment.
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
400 Volt, 40.000 Euro
Auch wenn Kia aus Kostengründen statt 800 Volt auf 400 Volt Betriebsspannung setzt, soll sich die größere Batterie unter optimalen Bedingungen immerhin in 31 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Da die Homologation noch aussteht, können sich die technischen Werte noch geringfügig ändern- der angekündigte Einstiegspreis von unter 40.000 Euro ist aber schon jetzt eine Ansage.
Die Limousine ist 4,73 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Ihr Radstand beträgt 2,82 Meter und der Kofferraum fasst 490 Liter. Die Schrägheck-Variante ist mit 4,43 Meter etwas kürzer und um 5 Millimeter höher.
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
(Bild: Kia)
Für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis kündigt Kia zahlreiche Komfort- und Konnektivitätsfunktionen an. So ermöglicht ein digitaler Autoschlüssel den Zugang per Smartphone oder Smartwatch. Das Kia-Infotainmentsystem ist in seiner neuesten Generation implementiert und kommt samt Panoramadisplay mit Infotainment-Touchscreen.
Der EV4 siedelt sich oberhalb des Kompakt-Crossovers EV3 an, positioniert sich beim Preis aber unterhalb des Crossovers EV6. Zu den Wettbewerbern zählen VW ID.3 und Opel Astra Electric.
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