Elektro-Sportwagen

Audi bringt den R8 e-tron nun doch auf den Markt

Eigentlich hat Audi gesagt, der Elektrosportler Audi R8 r-tron geht nicht in Serie – doch jetzt dürfen Fans aufatmen: Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg hat auf der Jahrespressekonferenz angekündigt, dass der R8 e-tron ins Programm genommen wird – mit satten 450 Kilometer Reichweite.

Wegen ungenügender Batterietechnik war der Wagen auf Eis gelegt worden, nun sind vielversprechende Fortschritte gemacht worden, so Hackenberg: "Wir haben die Reichweite von 215 km auf circa 450 km erhöht" und ein "überarbeitetes Package mit deutlich höherer Leistungsdichte" geschaffen. "Kurz gesagt: wir kombinieren Leistung und Ausdauer. 

Darüber hinaus soll das ganze Fahrzeug effizienter arbeiten "sowohl in der Mechanik als auch in der Elektrik/Elektronik". Laut hackenberg ist der Antriebsstrang effizienter und der Bordnetzverbrauch durch Optimierung der Leistungselektronik deutlich reduziert.

Der R8 e-tron soll nicht nur Kunden verkauft werden, sondern auch anderen Baureihen dienen, indem an ihm Zukunftstechnologien erprobt und weiterentwickelt werden, etwa "neue Antriebstechnologien und Regelsysteme wie die by-wire-Technologie oder zukünftige aktive Fahrwerkskonzepte".

Die bisherige Version des Audi R8 e-tron wog 1.780 kg und wurde von zwei Elektromotoren mit 280 kW/380 PS und einem maximalen Drehmoment von 820 Nm angetrieben. Mit der 48,6-kWh-Batterie lag die Reichweite bei 215 km. Das Höchsttempo war auf 200 km/h begrenzt, der Sprint von 0 auf 100 km/h war in 4,2 Sekunden möglich.

Ab seiner nächsten Generation wird es den R8 also als weiterentwickelten e-tron geben. Die schlechte Nachricht: Er wird nur auf Bestellung als Manufakturfahrzeug gebaut und daher nicht billig werden. Die gute Nachricht: Es fällt wenigstens keine NoVA an.