Die sanften Muskel­protze: Höchste Sensi­bi­lität mit 400 PS

Pisten­ski­fahren ist heute wie Ballett­tanzen. Der eine kann es besser, der andere muss es noch lernen. Doch die Basis wird durch Technik und dem perfekten Umgang mit den Errun­gen­schaften der Moderne durch die Fahrer und Pisten­ma­nager gelegt. Längst wird nichts mehr dem Zufall übe­rla­ssen. Nicht nur die Zeiten des Einsatzes der Geräte wird genau auf die natü­rl­ichen, lokalen Voraus­set­zungen abge­stimmt. Es geht nicht mehr nur um die Verdich­tung der Schnee­kris­talle und das Zaubern eines Schnee­tep­pichs auf dem sich auch Menschen mit geringen Kennt­nissen oft schon meis­ter­lich wohl­fü­hlen. Es geht um das Zusam­men­spiel von Ökon­omie und Ökol­ogie. Der Einsatz der hundert­tau­sende Euro teuren Geräte ist heute ein „Eier­tanz“. Die Ausbil­dung der Fahrer wird in spezi­ellen Lehr­gä­ngen und in Auffri­schungs- und Fort­bil­dungs-Semi­naren ange­boten. Ein geschickter Fahrer eines Präp­arie­rfah­rze­uges kann mit dem tonnen­schweren Gerät milli­me­ter­genau kleinste Gegen­stände verschieben und plat­zieren.

Wichtig ist im Hinter­grund das Pisten­ma­nage­ment. Messungen zeigen, wo Schnee fehlt und wo er verschoben werden kann. Viele tech­ni­sche Finessen sind bereits in den Gera­̈ten inte­griert. Der rich­tige Umgang mit ihnen wird in Semi­naren vermit­telt. Geogra­fi­sche Infor­ma­ti­ons­sys­teme unter­stü­tzen bei der Scho­nung der Ressourcen bei gleich­zei­tiger Opti­mie­rung der Pisten. Viel Arbeit und Know-how, viel Technik und Tüft­elei, die nur dann sichtbar wird, wenn die Riesen unter­wegs sind. Das Ergebnis wird für die Pisten­nutzer immer selbst­ver­stän­dl­icher.

Das Wunder der Technik

Ein Pisten­fahr­zeug ist neu nicht unter 300.000 Euro zu haben. Sie sind zwar keine Renn­ma­schinen, haben aber mehr Power als so mancher Bolide. Sie wiegen rund acht Tonnen und werden trotz des Gewichts über 20 km/h schnell. Dafür sorgen mäc­htige Trieb­werke mit mindes­tens 300 PS. Meist aber sind sie weit stä­rker ausge­richtet. 400 PS sind keine Selten­heit. Die Aufgabe von Gerät und Fahrer ist es, eine möglichst große Fläche­nlei­stung von präp­arierte Pisten pro Stunde zu errei­chen. Kosten­ef­fi­zienz und Wirt­schaft­lich­keit müssen von den Herstel­lern garan­tiert werden. Das gelingt nur durch inno­va­tive Technik und durch die Zusam­men­ar­beit mit Schnee­mess- und Flot­ten­ma­nage­ment­sys­temen.

So einfach wie heute war die Verwal­tung der Skige­biets-Daten noch nie. Aber auch noch nie so wichtig. Nichts wird mehr dem Zufall übe­rla­ssen. Denn jeder vergeb­lich gefah­rene Kilo­meter kostet. Die Kosten aber müssen auch hier möglichst gering gehalten werden, damit die Preise für die Lift­karten nicht noch weiter in die Höhe schnellen. Modernste Technik hat zwar den Treib­stoff­ver­brauch enorm gesenkt, doch bleibt es ein finan­zi­eller Draht­seilakt, den Gästen perfekte Pisten zu bieten.